[实用新型]一种叉车起升油缸的安全阀有效

专利信息
申请号: 201220499955.2 申请日: 2012-09-26
公开(公告)号: CN202834266U 公开(公告)日: 2013-03-27
发明(设计)人: 段全军;金汝灯;丁亮 申请(专利权)人: 杭叉集团股份有限公司;杭州叉车门架有限公司
主分类号: F16K17/30 分类号: F16K17/30;B66F17/00
代理公司: 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 代理人: 韩小燕
地址: 311305 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 叉车 起升油缸 安全阀
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种叉车起升油缸的安全阀。适用于叉车门架起升油缸上。 

背景技术

叉车在载货起升或者起升到一定高度停留时,如果起升油路中高压油管或接头爆裂时,叉车起升油缸内的液压油随着爆裂的缺口急速流出,油缸活塞杆迅速的下降。在没有安装安全阀的情况下,通过试验实测货叉最大下降速度能超过1300mm/s。

当高压油管或接头爆裂后,门架高速下降,货叉以及货物快速撞击地面,不仅对叉车上货物造成巨大的损坏,更对叉车操作者以及叉车作业场地上的人和物带来更大的威胁。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是:针对上述存在的问题,提供一种叉车起升油缸的安全阀,当门架起升油路中高压油管或接头爆裂后,保证门架和货物能相对平稳的接近地面,确保操作者和作业场地的人和物的安全。 

本实用新型所采用的技术方案是:一种叉车起升油缸的安全阀,其特征在于:该安全阀具有阀体、阀芯和弹簧,其中阀体中空,阀体空腔内轴向置有弹簧,所述阀芯为一端封闭的中空圆柱,圆柱上开有大孔,封闭端开有小孔,所述阀芯的封闭端露出于阀体外,另一端挤压所述弹簧插于阀体空腔内,阀体与阀芯经安装销可移动销接。

所述大孔具有两个,且呈180°对称布置。

所述安装销穿过阀芯上的两个大孔,安装销直径远小于大孔直径。 

本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单、制造方便,将本实用新型安装于叉车的起升油缸上,当门架起升油路中高压油管或接头爆裂后,油缸上安全阀发挥作用,门架和货物能相对平稳的接近地面,保护操作者和作业场地的人和物的安全。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图。

图2为本实用新型的使用状态示意图。

图3为本实用新型在叉车正常工作状态下的示意图。

图4为本实用新型在高压油管或接头爆裂时的示意图。

图5为实施例中油管或接头爆裂时不同载重时都能减缓货物的下降速度。

具体实施方式

如图1所示,本实施例为一种叉车起升油缸的安全阀,该安全阀包括阀体1、阀芯2、弹簧3和安装销4。其中阀芯2为中空的圆柱体,其一端封闭,阀芯2的圆柱体部分上对称开有两个大孔5,阀芯2封闭端上开有小孔6。本例中阀体1中空,阀体的空腔内轴向置入弹簧3,阀芯2封闭端露出在阀体1外,另一端插于阀体的空腔内,与弹簧3相连。本例中阀体1内径与阀芯2外径相同,阀体1与阀芯2经安装销4销接,安装销4穿过阀芯2上的两个大孔5,由于安装销4直径远小于大孔5直径,故阀芯2可将大部分大孔5露出在阀体1外,也可将大孔5整体置于阀体1内。

图2为本例中安全阀的使用状态示意图。在叉车的起升油缸内安装该安全阀,具有缸体7,缸体的空腔内置有活塞杆8,缸体7上设有与缸体内空腔连通的进油口,进油口内安装所述安全阀,并且其阀芯2端向内,安全阀另一端连接进油管。

具体工作原理如下:

在叉车正常下降时,由于下降速度比较慢,阀芯2也受到压力,但不足以克服弹簧3的弹簧力,阀芯2上大孔5处于畅通状态(见图3),液压油可以从大孔5顺畅的流动,不会影响门架下降速度。

当高压油管或接头爆裂时,由于下降速度超过正常运行的下降速度,油缸内的大量液压油经阀芯2上大孔5和小孔6流入安全阀,由于阀芯2产生节流,安全阀内外之间建立起压力差,阀芯2受到压力后,克服弹簧3的弹簧力,将阀芯2压入阀体中(见图4),大孔5整体压入阀体1中,留有一个小孔6继续能缓慢排除油缸内的液压油,从而减缓油缸的下降速度,确保门架与货物相对平稳的接近地面。

以3吨叉车为例,安装本例中安全阀后通过多次试验。油管或接头爆裂时,在不同载重时都能减缓货物的下降速度,见图5,下降速度不大于350mm/s,接近正常下降操作时速度。

当然,上述说明并非对本实用新型的限制,本实用新型也并不限于上述举例,本技术领域的普通技术人员,在本实用新型的范围内,做出的变化、改添加或替换,都应属于本实用新型的保护范围。 

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