[实用新型]照明塔车

说明书

技术领域

本实用新型涉及照明工具，特别是涉及一种照明塔车。

背景技术

照明塔车主要包括车架以及安装在车架上的可伸缩的灯具，照明塔车广泛用于工地、码头、事故现场等场合。为了获得较大的照明范围，照明塔车在使用时一般会将灯具升至较高的高度。但随着灯具高度升高，照明塔车的重心也会升高，从而造成车辆支撑不稳。因此，一般会在照明塔车固定后，需利用支架对照明塔车进行支撑。

传统照明塔车采用的支架为垂直支架，垂直支架包括两个平行的支腿及连接两个支腿的连接部。垂直支架的支撑跨度即为两个相互平行的只腿之间的间距，两个支腿的间距过小，会影响支撑效果。在实际生产中，为了提高支撑的效果，需要增大两个支腿的间距以增加支撑跨度，但这势必会增加车辆所占空间，从而造成照明塔车的运输和存放不便。

实用新型内容

基于此，有提供一种在增加支撑跨度的同时，还不必增加其所占空间的照明塔车。

一种照明塔车，包括：

车体；及

支架，包括至少两固定且用于支撑所述车体的支腿，，所述支腿包括：

外套管，固定于所述车体一侧；

内套管，收容于所述外套管内并相对于所述外套管可滑动；

收容于所述内套管的油缸，所述油缸包括：

油缸缸筒，一端固定于所述外套管，

油缸活塞杆，收容于所述油缸缸筒并相对于所述油缸缸筒可滑动，所述

油缸活塞杆与所述内套管固定连接；及

油管，用于将液压油导入或导出所述油缸缸筒，以实现所述油缸活塞杆相对于所述油缸缸筒伸出或缩回。

在其中一个实施例中，其特征在于，还包括：

支撑杆，一端固定于所述车体上并与所述车体垂直；及

灯具，固定于所述支撑杆远离所述车体的一端。

在其中一个实施例中，所述支撑杆为伸缩杆。

在其中一个实施例中，两个所述支腿相对呈锐角，形成A型结构。

在其中一个实施例中，所述支腿还包括支脚，所述支脚与所述内套管的一端固定连接。

在其中一个实施例中，所述支脚包括支脚座及支脚柄，所述支脚柄的一端设有球面副，所述支脚柄通过所述球面副与所述支脚座固定连接。

在其中一个实施例中，所述支架还包括L形弯板，所述L形弯板包括第一支耳及沿所述第一支耳弯折形成的第二支耳，所述第一支耳固定于所述车体的一侧，所述第二支耳固定于所述外套管上。

在其中一个实施例中，所述支架为两个，且分别安装于所述车体相对的两侧。

上述照明塔车，包括车体及支架，支架包括至少两固定且用于支撑所述车体的支腿。支腿包括固定于车体一侧的外套管、内套管以及收容于内套管的油缸。内套管收容于外套管内并相对于外套管可滑动。油缸缸筒一端固定于外套管，油缸活塞杆收容于油缸缸筒并相对于油缸缸筒可滑动，油缸活塞杆与内套管固定连接。油管用于将液压油导入或导出油缸缸筒，以实现油缸活塞杆相对于油缸缸筒伸出或缩回。当需要支撑照明塔车时，油管将液压油导入油缸套筒，油缸活塞杆伸出油缸缸筒，带动内套管从外套管中伸出，从而增大支腿之间的间距，进而增大支撑跨度，使支架对照明塔车的支撑效果更好。当需要运输或存放照明塔车时，则油管将液压油导出，油缸活塞杆带动内套管缩回至外套管中，使支腿之间的间距变小，从而不会占用太大的空间。因此，上述照明塔车在增加支撑跨度的同时，可不必增加所占空间。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例中照明塔车的结构示意图；

图2为图1所示照明塔车的支架的结构示意图；

图3为图2为所示支架的支腿的爆炸图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。