[实用新型]一种16挡汽车变速器

权利要求书

1.一种16挡汽车变速器，其特征在于，包括从输入端到输出端依次设置的一轴（25）、二轴（5）和副箱主轴（34）；一轴（25）上空套有一轴分速齿轮（26）和一轴齿轮（27），一轴分速齿轮（26）和一轴齿轮（27）之间装有第一锁销式同步器（1）；二轴（5）上空套有三挡齿轮、二挡齿轮、一挡齿轮和倒挡齿轮，二轴上装有第一双锥面锁环式同步器（8）和第二双锥面锁环式同步器（9），第一双锥面锁环式同步器（8）位于一轴齿轮（27）与三挡齿轮之间，第二双锥面锁环式同步器（9）位于二挡齿轮和一挡齿轮之间；副箱驱动齿轮（33）通过花键固定于二轴（5）末端；副箱主轴减速齿轮（16）通过花键垫片（40）支撑在副箱主轴（34）上，副箱主轴（34）上安装有第二锁销式同步器（12），所述第二锁销式同步器（12）位于副箱驱动齿轮（33）与副箱主轴减速齿轮（16）之间；一轴齿轮（27）与花键垫片（28）通过花键联接，由第一推力滚子轴承（22）和隔套（35）轴向定位。 

2.根据权利要求1所述的一种16挡汽车变速器，其特征在于，副箱驱动齿轮（33）与副箱主轴（34）之间设有第二推力滚子轴承（19）。 

3.根据权利要求1所述的一种16挡汽车变速器，其特征在于，一轴（25）和二轴（5）旁侧设有中间轴（36）；中间轴（36）上设有与一轴分速齿轮（26）、一轴齿轮（27）、三挡齿轮、二挡齿轮、一挡齿轮和倒挡齿轮分别常啮合的齿轮；中间轴（36）上与一挡齿轮、二挡齿轮和倒挡轴齿常啮合的齿轮与中间轴制为一体，其余齿轮过盈安装于中间轴（36）上，并通过定位销（21）在轴向和圆周方向定位。 

4.根据权利要求1所述的一种16挡汽车变速器，其特征在于，所述第二锁销式同步器（12）为增强型锁销式同步器，其锥面粘结有金属摩擦层。 

5.根据权利要求1所述的一种16挡汽车变速器，其特征在于，还包括依次固定连接的离合器壳体（23）、主箱壳体（20）和后盖壳体（18）；一轴（25）、二轴（5）和副箱主轴（34）分别设置于离合器壳体（23）、主箱壳体（20）和后盖壳体（18）内；前副箱气缸（3）设置于离合器壳体（23）前段，前副箱气缸（3）的顶部设置有位于离合器壳体（23）外部的控制阀（53）；前副箱气缸（3）内设置有前副箱O型圈（54）和前副箱活塞（55）。 

6.根据权利要求5所述的一种16挡汽车变速器，其特征在于，主箱壳体（20）包括隔墙，主箱壳体（20）的隔墙上通过螺栓连接有压板（46），压板（46）与主箱壳体（20）之间设有互锁板（11），互锁板（11）可以在压板与主箱壳体（20）的隔墙之间自由滑动；副箱拨叉轴（49）上连接的副箱拨叉（14）挂挡不到位时，主箱拨叉轴（50）被互锁板（11）卡住不能前后滑动进行换挡。 

7.根据权利要求1所述的一种16挡汽车变速器，其特征在于，输出轴（34）的前端设置有内孔，该内孔内安装有无外圈圆柱滚子轴承（24），二轴（5）末端与无外圈圆柱滚子轴承（24）的内圈相配合。 

8.根据权利要求5所述的一种16挡汽车变速器，其特征在于，主箱拨叉轴（50）两端通过滑动轴承或耐磨衬套支撑在离合器壳体（23）和主箱壳体（20）的隔墙上。