[实用新型]一种车轮减震装置有效
申请号: | 201220500636.9 | 申请日: | 2012-09-28 |
公开(公告)号: | CN202827954U | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 戚传龙 | 申请(专利权)人: | 合肥华信电动科技发展有限公司 |
主分类号: | B62K27/06 | 分类号: | B62K27/06 |
代理公司: | 江苏爱信律师事务所 32241 | 代理人: | 刘琦 |
地址: | 230012 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车轮 减震 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于电动车领域,特别涉及一种车轮减震装置。
背景技术
现在有些三轮电动车后面连接着一节车厢,方便用来运输一些轻量物品,但是当这些车厢经过凹凸不平的路面时,通常无法保持车厢的平稳,这样就会对车厢上的物品产生影响,给生活带来了不便。
实用新型内容
本实用新型的目的即由此产生,提出一种结构简单、减震效果好、便于安装和拆卸的车轮减震装置。
为实现上述目的,本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种车轮减震装置,包括挡板、弹簧、中轴、车轮轴、连接板、车轮、安装板和螺钉孔。所述挡板为整个装置的支撑体,在装置的上方,所述弹簧连接在中轴上,所述中轴与挡板相连接,所述连接板在车轮轴和中轴之间,用来连接车轮和挡板,所述车轮在最底端,所述安装板在挡板上面,安装板上设有螺钉孔。
本实用新型构思独特,结构简单,容易安装,所采用的弹簧、中轴、车轮轴和连接板对减震起到缓冲作用,从而使车箱里的物品免于损坏。
附图说明
图l为本实用新型的外观示意图。
其中:1-挡板,2-弹簧,3-中轴,4-车轮轴,5-连接板,6-车轮,7-安装板,8-螺钉孔。
具体实施方式
结合附图,给出本实用新型的实施例如下:
如图1所示:一种车轮减震装置,包括挡板1、弹簧2、中轴3、车轮轴4、连接板5、车轮6和安装板7。所述挡板1为整个装置的支撑体,在装置的上方,所述弹簧2连接在中轴3上,所述中轴3与挡板1相连接,所述连接板5在车轮轴4和中轴3之间,用来连接车轮6和挡板1,所述车轮6在最底端,所述安装板7在挡板1上面,安装板7上设有螺钉孔8。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案;因此,尽管本实用新型书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明,但是,本领域的普通技术人员应当理解,仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换;而一切不脱离实用新型的精神和范围的技术方案及其改进,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
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