[实用新型]汽车防撞梁止口检测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及形状检测系统，尤其涉及汽车防撞梁止口检测系统。 

背景技术

轿车结构件的防撞梁（截面呈U形的梁）的止口为在梁的两侧直壁距边缘8～10mm左右距离上的几个凹台，凹台的平面作为梁的上下片开档尺寸的控制面，其在直壁内侧，距离边缘有一定距离，其形状、位置采用常规方式测量难于实现，例如通过三坐标测量仪进行检测，其检测周期长，灵活性不高，难以控制止口尺寸。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车防撞梁止口检测系统，以使为冲压件的汽车防撞梁止口的检测简单。 

为实现所述目的的汽车防撞梁止口检测系统的特征为，包括中间支架、两个侧边支架、通止规以及设置在中间支架的两个弹性销，两个弹性销在中间支架的两侧端分别设置，两个侧边支架在中间支架的该两侧端的外侧分别设置，两弹性销在中间支架上沿竖直方向可分别移动并由弹性复位，侧边支架上有通孔，所述通止规具有通止部，所述两个弹性销的间距与汽车防撞梁的两侧直壁上的止口相对应以便于能承接两所述止口，所述通孔位于弹性销的下端的下方，两弹性销沿竖直方向向下的位移能使得汽车防撞梁的合格的所述止口对准所述通孔以使所述通止部能穿过所述通孔。 

所述的汽车防撞梁止口检测系统，其中，所述通孔为方形孔。 

所述的汽车防撞梁止口检测系统，其中，所述通止部为阶梯形。 

将需要检测的产品放置在检具上以使仅止口接触弹性销上，此时需要检测的止口会接触弹性销，并使得弹性销被下压一段距离，然后使用通止规伸入侧边支架的通孔，侧边支架是通止规的定位及导向部件，与弹性销的关联关系为 弹性销上下浮动的范围反映出止口的高低，而通止规检测的是弹性销上下浮动范围是否在要求范围内，因此通规通，止规止即为合格。 

本实用新型的结构操作简单，使用方便灵活，能在现场有效控制止口尺寸，控制了止口尺寸，就能保证零件的焊接匹配性，因此本实用新型突破了传统设计的思路，具有兼顾控制止口尺寸以及提高焊接质量的功能，因此具有工艺性好、适用性强、制造简单，具用非常广泛的市场前景。 

附图说明

图1是本实用新型实施例中汽车防撞梁止口检测系统的示意图。 

图2是汽车防撞梁止口检测系统处于工作状态下的剖面图。 

图3是汽车防撞梁止口检测系统处于工作状态下的立体图。 

具体实施方式

如图1所示，在本实用新型的实施例中，汽车防撞梁止口检测系统包括中间支架2、两个侧边支架3、通止规4以及设置在中间支架的两个弹性销1，两个弹性销1在中间支架2的左右两侧端分别设置，两个侧边支架3在中间支架2的左右两侧端的外侧分别设置，两弹性销1在中间支架2上沿竖直方向可分别移动并由弹性复位。弹性销1可以是柱销套上弹簧的结构，也可以是本身为弹性柱销。侧边支架3上有通孔31，为方孔，通止规4具有通止部41，为阶梯形。 

如图1和图2、图3所示，汽车防撞梁止口检测系统是配合一检具7来对防撞梁进行检测，防撞梁5放置在检具7上，检具7上设置了如图1所示的汽车防撞梁止口检测系统，检具7由台面6支撑，其外侧型面可对防撞梁5的内侧形状进行检测。两个弹性销1的间距与汽车防撞梁5的两侧直壁上的止口相对应以便于能承接两止口。通孔31位于弹性销1的下端的下方，两弹性销1沿竖直方向向下的位移（包括弹性变形引起的位移）能使得汽车防撞梁5的合格的止口对准通孔31，这样通止部41能穿过通孔31，从而得到检测结论为合格，当通止部41无法穿过通孔31时，就得到检测结论为不合格。