[实用新型]抗减振、与船体柔性连接的船用机组安装架有效
申请号: | 201220501383.7 | 申请日: | 2012-09-27 |
公开(公告)号: | CN202901713U | 公开(公告)日: | 2013-04-24 |
发明(设计)人: | 梅霖魁;罗灵娟;王强 | 申请(专利权)人: | 南车玉柴四川发动机股份有限公司 |
主分类号: | F16M11/00 | 分类号: | F16M11/00;F16F15/02 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 钱成岑;詹永斌 |
地址: | 641301 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 抗减振 船体 柔性 连接 机组 安装 | ||
技术领域
本实用新型涉及安装架,尤其涉及一种抗减振、与船体柔性连接的船用机组安装架。
背景技术
目前,船用柴油机在船上用于船上发电;当做为发电用时,柴油机和发电机通过隔振器直接与船体连接,在进行对中调整时,发电机的位置无法调整,装配定位无法实现,柴油机工作时产生的振动也无法消除,噪音较大,振动强烈对附近船体的平稳性造成极大的影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:提供一种抗减振、与船体柔性连接的船用机组安装架,通过将柴油机及发电机装在安装架上,利用安装架来定位柴油机及发电机,从而实现柴油机及发电机精确定位,消除柴油机振动及振动带来的部分噪音,达到可靠工作的目的,解决现有柴油机及发电机安装在船体上没有安装架带来的技术问题,从而能有效的解决上述现有技术中存在的问题。
本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现:一种抗减振、与船体柔性连接的船用机组安装架,包括柴油机端支座、柴油机安装座梁、柴油机端内立板、发电机端支座、发电机安装座梁、发电机端内立板、上盖板和下封板,所述上盖板设于安装架的顶端,下封板设于安装架的底端,所述柴油机端支座竖向连接于上盖板和下封板之间,柴油机安装座梁为两个,分别设于相对侧柴油机端支座的上端,柴油机端内立板设于两柴油机安装梁之间,所述柴油机端支座、柴油机安装座梁和柴油机端内立板形成安装架一侧的U形柴油机架;所述发电机端支座竖向连接于上盖板和下封板之间,发电机安装座梁为两个,分别设于相对侧发电机端支座的上端,发电机端内立板设于两发电机安装梁之间,所述发电机端支座、发电机安装座梁和发电机端内立板形成安装架另一侧的U形发电机架。
作为一种优选方式,还包括隔振器底板,隔振器底板设于柴油机安装座梁和发电机安装座梁的外侧。
作为一种优选方式,在两发电机端内立板之间还设有横隔板。
作为一种优选方式,所述柴油机安装座梁的外侧设有柴油机端外筋板;所述发电机安装座梁的外侧设有发电机端外筋板。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果:本实用新型抗减振、与船体柔性连接的船用机组安装架,结构简单,制造成本低,具备以下优点:
1、解决柴油机、船体不同振动频率造成的相互影响,避免损坏柴油机等重要机器,可有效保证柴油机、发电机正常使用;
2、采用本安装架可有效提高船上装配质量,组装柴油机、发电机实现可靠定位,解决在船上对中调整困难的问题。
附图说明
图1是本实用新型船用机组安装架的侧面结构示意图;
图2是本实用新型船用机组安装架的俯面结构示意图;
图3是图2中的A-A剖面示意图;
图4是图2中的B-B剖面示意图;
图5是图2中的C-C剖面示意图。
图中:1-柴油机端支座, 2-柴油机安装座梁, 3-柴油机端外筋板, 4-发电机端支座, 5-发电机安装座梁, 6-上盖板, 7-横隔板, 8-隔振器底板, 9-下封板, 10-柴油机端内立板, 11-发电机端内立板, 12-发电机端外筋板。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
本说明书中公开的所有特征,或公开的所有方法或过程中的步骤,除了相互排斥的特质和/或步骤以外,均可以以任何方式组合,除非特别叙述,均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换,即,除非特别叙述,每个特征之一系列等效或类似特征中的一个实施例而已。
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