[实用新型]车辆锁固设备

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种车辆锁固设备，尤指一种可稳固车辆及上锁简易方便的车辆锁固设备。

背景技术

因现今社会一直提倡节能减碳，许多人士为了响应环保，均纷纷搭起大众交通工具或者以公共自行车代步，而近年来以自行车当作运动、健身的行为也广受大众接受，而为了使大量公共自行车有地方停放，许多的公共场所皆划有公共自行车停放区，并设有简易的锁柱，然而在公共自行车被大量使用的情况下，该如何妥善放置公共自行车，并防止自行车被盗窃，就成了必要改善的课题。

目前的车辆锁固设备仅仅是提供一处简易的锁柱，以供自行车车轮上锁，然而自行车外型较大，若仅仅以单一处的锁柱要维持整台车辆的平衡，实属不易，一遇到天气状况不佳，车辆必然无法妥善固定住，且如遇地面不平稳的地区，使用者还需将车辆移至可上锁的位置，并自行调整车轮与锁柱，以期安全上锁，对于使用者而言，非常不方便。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种能够达成稳固车辆及简易方便上锁的车辆锁固设备。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种车辆锁固设备，其包括：

　一锁柱；

  一第一长槽，该第一长槽穿设于该锁柱的一侧；

  一第二长槽，该第二长槽穿设于该锁柱的另一侧；以及

  一锁具，该锁具设置于该锁柱的一侧。

进一步地，其中该第一长槽与该第二长槽呈相对应位置设置。

进一步地，其中该锁柱包含一板材。

进一步地，其中该板材设置于该锁柱的底端。

进一步地，其中该锁具内嵌于该锁柱的左侧。

进一步地，其中该锁具内嵌于该锁柱的右侧。

进一步地，其中该锁具内嵌于该锁柱的顶端。

本实用新型具有下列的功效：

1.本实用新型车辆锁固设备包含一锁柱、一第一长槽、一第二长槽以及一板材，其中该板材与该锁柱底端呈一完整平面，可使自行车直接进入该第一长槽与该第二长槽，而不会因为路面颠簸还需自行调整至上锁处的等高处，且当车轮通过该第一长槽及该第二长槽后，该锁柱可稳固车轮，以致使整台自行车不会任意摆动不定，可安全固定停放自行车；

2.本实用新型车辆锁固设备包含一锁具，其中该锁具内嵌于该锁柱的任一侧，如此一来，公共自行车可依照需要上锁的位置选择适当的锁柱，公共自行车自行配置的横杆，一但进入该锁具后，即与该锁柱相互制衡，无法任意退出，以此达到公共自行车安全上锁的目的。

附图说明

图1本实用新型车辆锁固设备一实施例的结构图；

图2本实用新型车辆锁固设备的另一结构图；

图3本实用新型车辆锁固设备的再一结构图；

图4本实用新型车辆锁固设备的分解图；

图5本实用新型车辆锁固设备的锁具图。

图中，1.锁柱；

11.板材；

12.第一长槽；

13.第二长槽；

2.锁具。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

如图1、图2及图3所示，其是本实用新型车辆锁固设备的一实施例，其包含一锁柱1、一板材11、一第一长槽12、一第二长槽13以及一锁具2，其中该第一长槽12穿设于该锁柱1的一侧，该第二长槽13穿设于该锁柱1的另一侧，该锁具2可内嵌于该锁柱1的任一侧，该板材11设置于该锁柱1的底端，在本实施例中，如图1所示，该锁具2可内嵌于该锁柱1的左侧，如图2所示，该锁具2可内嵌于该锁柱1的顶端，如图3所示，该锁具2可内嵌于该锁柱1的右侧，公共自行车车轮进入该板材11可平衡该公共自行车的两车轮，使其在同一平面上，不会因为路面的坑洞因素，而导致该公共自行车车轮高低不平，且该公共自行车车轮进入该第一长槽12至该第二长槽13固定后，公共自行车车轮自身配置的横杆也顺势滑入该锁具2，以此安全上锁并稳固公共自行车。

如图4及图5所示，在本实用新型中，该锁具2内嵌于该锁柱1的任一侧，且该锁具2可通过公共自行车自身配置的横杆进入后，呈现垂直互相抵触而使该横杆无法任意退出，如此可使车辆确实安全上锁于该锁具2。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。