[实用新型]防翻缓冲地锚

说明书

技术领域

本实用新型属于起重机运行的限位装置技术领域，具体的说，本实用新型涉及一种防翻缓冲地锚。

背景技术

在户外作业的轨行式起重设备（简称起重机）经常出现被风刮走或溜走的现象。然后起重机高速撞击轨道的端挡，最后闯出端挡，造成脱轨或倾覆等大事故，给社会带来极大的损失，并严重威胁着人身，货件，设备的安全。

现在市面上存在的防风制动措施，多采用在轨道上走行方向的前面设置缓冲端挡的方法；当起重机走行速度过快时,由于起重机重心较高，其底部撞击缓冲挡后，忽然停止，有翻倒的可能性。

申请号为92225486.9，名称是《龙门吊防风防翻定位装置》的实用新型专利，其结构如图7、图8所示：其在起重机的走行梁2外侧设置定位套500，在轨道23侧方相应于定位套500设置定位机构100；定位机构100通过夹板300夹在轨道23底部的摩擦滑轨600上；夹板300上设置了弹簧缓冲装置200。

当该防翻定位装置对起重机进行制动时，首先其定位套500套在定位机构100的定位轴400上，定位轴400压迫弹簧缓冲装置200进行一次缓冲；当弹簧缓冲装置200移动至极限时，弹簧缓冲装置200会带动定位机构100在摩擦滑轨600上滑动；通过定位机构100和摩擦滑轨600之间的摩擦力实现二次缓冲制动。

这种防翻定位装置具有以下缺点：1、定位套和定位机构设置在起重机轨道两侧，作业时，如果有重物落下，会使定位套或定位机构损坏变形，变形后的定位套和定位机构难以修复，导致整个防翻定位装置无法使用。

2、在缓冲时，由于该防翻定位装置是通过定位机构和摩擦滑轨之间的摩擦力来实现二次缓冲的，并且定位机构和摩擦滑轨之间的夹紧力固定不变；因此，其缓冲时，动载和磨损会引起缓冲力逐渐减小；导致其制动距离过长，而在起重机的货场，长距离的轨道是难以实现的，如果摩擦滑轨的长度不够，则很难保证防翻定位的功能。

3、该防翻定位装置定位机构的定位轴仅在起重机停车的时候，起到地锚的作用，使起重机固定在定位装置处；而当起重机缓冲制动时，定位机构的防倾翻功能较差；这是由于起重机重心较高，当起重机底部受到缓冲力时，起重机的前端位置会成为倾翻时的转轴；该防翻定位装置使起重机前端受缓冲力，因此，定位套与定位装置接触处极易形成转轴；如果起重机速度快、缓冲力大，则有可能使定位轴发生损坏，造成起重机倾翻事故。而如果起重机的速度快，缓冲力小，虽然能避免倾翻事故的发生，但是，其制动距离也会大幅度延长，难以达到理想的制动效果。

4、该防翻定位装置需要在起重机的走行梁四角均设置一个；成本高，维修调试也复杂。

5、夹板之间的摩擦滑轨尺寸较大，并且在摩擦滑轨上还要加工安装固定夹板用的螺栓的长条孔；其结构无法加固，经过一段时间后，受风吹雨淋等自然因素的影响会产生变形，对使用和维护均带来了困难。

发明内容

本实用新型就是针对上述问题，提供了一种结构简单，不易被高处坠物损坏的防翻缓冲地锚。

为实现本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括设置于起重机走行梁底部的滑道，以及起重机走行轨道侧方的地锚套，其结构要点滑道上设置有夹板，夹板下方固定设置有弹簧缓冲装置，弹簧缓冲装置的端部设置有顶杆；所述的地锚套同顶杆相应。

作为本实用新型的一种优选方案，所述的弹簧缓冲装置的两端均设置有顶杆。

进一步的优选方案，所述的滑道设置为中间薄，两端厚。

更进一步的优选方案，所述的滑道设置于起重机走行梁的中间位置。

本实用新型的有益效果：1、本实用新型将滑道、弹簧缓冲装置，以及地锚套均设置于起重机走行梁的底部，由高处落下的重物也无法伤害本实用新型，因此，本实用新型不易损坏，维护性能好。

2、由于本实用新型的弹簧缓冲装置的两端均设置了顶杆，因此，无论起重机向哪个方向移动，顶杆均可和与顶杆相应的地锚套相配合，使起重机制动；因此，与对比文件相比，节省了两套缓冲设备，使成本降低到原成本的一半。

3、由于本实用新型的滑道设置为中间薄，两端厚，安装夹板时，将夹板安装于滑道中间，起重机制动时，夹板在滑道上滑动；随着滑道厚度的增加，其制动力也会逐渐增加；并且在制动力逐渐增加的同时，起重机的速度也会快速减慢；这样，起重机速度的降低和制动力提高，保证了起重机不易倾翻，并且可以在极短的距离内停车。