[实用新型]一种活套用带钢制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及冷轧行业涂镀或连续退火机组的活套装置，特别涉及一种应用于冷轧生产线的一种活套用带钢制动装置。

背景技术

    活套是冷轧涂镀或连续退火机组生产线上不可缺少的关键工艺设备，一般位于工艺段的入口和出口，它的主要用途是调整和缓解机组速度，将工艺段与入口或出口的不同速度隔离起来，保证两种不同速度的同时实现，一般每条涂镀或连续退火机组会有2-3个活套装置，图1为现有的带钢在活套中的示意图，如图所示，带钢经过活套入口转向辊转向后进入活套中，活套框架中设置有多个活套转向辊，带钢经过多个活套转向辊后从活套出来，经转向辊进入活套后工艺段或出口段。

活套小车通过卷扬机实现上升和下降，活套转向辊底座是固定不动的，通过活套小车的上升或下降，实现活套的冲套和拉套，冲套时，活套内带钢的存储量增加，拉套时，带钢存储量减少，以达到调整活套前后机组速度的作用。

上述所指的活套小车，一直处于不断的冲套和拉套过程中，以满足机组入口的停机焊接、工艺段速度要求的调整、出口段卷取分卷和平整机的换辊操作及其它异常处理的需要。在入口段焊接时，入口段短暂的停机，此时入口活套拉套，满足工艺段的速度要求以继续生产；当出口段卷取分卷，出口段降低至剪切甩尾速度，此时出口活套冲套，满足工艺段的速度要求以继续生产。该结构的活套在使用过程中，如果发生断带或入口逃带，会出现一些严重的问题，其中入口逃带至指带头、带尾焊接时，带尾没有正常停止定位，而发生了逃带，需要机组停机，进行人工穿带重新焊接的现象。所以该结构的活套在使用过程中，经常出现的主要问题有：一、带钢发生断带或入口逃带，特别是发生在活套内的断带或入口逃带，带钢断口在张力和自重的作用下。分别从两侧穿过所有活套小车上的转向辊和活套底部的转向辊，滑落到地面上，出现这种情况后，我们需要投入大量的人力采用手动拉剪拉断坠落的带钢，人工在转向辊间穿绳、穿带，采用氩弧焊将断带部位焊接起来，处理故障时间长，制约着机组的作业效率，严重影响着机组产能的提升；二、因为断带或入口逃带，带钢失去张力，带钢在辊面上滑落时处于不可控状态，与辊面产生摩擦，不但造成带钢的褶皱，还会造成转向辊辊面的划伤，辊面划伤后，给后续的带钢造成辊印缺陷，影响产品质量；三、带钢从活套内滑落后，对设备和地面上的人员都构成了威胁，存在极大的安全隐患，现有技术中针对该装置也有很多的改进方案，但是应用效果较差，因此，迫切的需要一种装置来解决上述技术问题。

发明内容

 本实用新型正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种结构简单的带钢制动装置，当带钢在活套内发生断带或入口逃带后，该装置可以防止带钢滑落，提高作业人员的安全性。

    为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下，一种活套用带钢制动装置，包括带钢、转向辊以及用来支撑转向辊的转向辊底座，其特征在于，所述制动装置还包括横梁，制动单元以及电磁吸附单元，所述横梁设置在转向辊底座上，所述转向辊两侧分别设置有与带钢平行的电磁吸附单元。

作为本实用新型的一种改进，制动单元包括制动摩擦块，制动摩擦块采用与辊面相匹配的弧形设计，沿其弧形面方向设置有数个胶辊。所述胶辊采用金属芯轴表面衬胶的制作方法，安装时略高于摩擦块边缘1—3mm，优选2mm,可以有效防止制动时摩擦块在与带钢在接触过程中导致带钢产生擦划伤及褶皱缺陷。

作为本实用新型的一种改进，所述制动单元还包括气囊，所述气囊固定在横梁上，其顶部与弹性压板采用螺栓紧固式设计；所述气囊通过压缩空气管道与气压控制系统连接，通过气压控制系统来控制气囊的充气与排气，当气囊充气时，带有制动摩擦块的弹性挡板在气囊作用下上升，对带钢进行制动。

作为本实用新型的一种改进，所述电磁吸附单元包括支架、电磁铁和皮带；所述电磁吸附单元，采用转向辊与皮带传动的设计方法，平时转向辊与皮带处于静止状态，且带钢与皮带间的距离小于1cm，一旦发生断带或逃带后，张力检测装置发出信号，触发电磁铁通电，在电磁铁的作用下，由带钢带动皮带沿辊面转动，达到吸附和缓冲制动带钢的效果，由于带钢和皮带处于同步旋转的状态，因此可以有效保证带钢在吸附后的表面质量。

作为本实用新型的一种改进，所述制动装置还包括弹性压板，弹性压板固定在横梁上。所述弹性压板固定端采用与制动过程中摩擦力相反方向设计，可以有效防止在制动过程中惯性力对气囊的撕裂，提高了气囊使用寿命。