[实用新型]自动下芯机的气压装置有效
申请号: | 201220503553.5 | 申请日: | 2012-09-27 |
公开(公告)号: | CN202894222U | 公开(公告)日: | 2013-04-24 |
发明(设计)人: | 曹小明;孟庆洋 | 申请(专利权)人: | 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 |
主分类号: | B22C9/10 | 分类号: | B22C9/10 |
代理公司: | 常州市江海阳光知识产权代理有限公司 32214 | 代理人: | 林倩 |
地址: | 213011 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 下芯机 气压 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及自动下芯机的气压装置。
背景技术
粘土湿型砂自动造型设备通过自动下芯机下芯,自动下芯机上利用负压来吸附泥芯,在下芯完成后,虽然负压消失,但泥芯不是很容易脱出,此时如能加以正压力对泥芯吹气,能帮助泥芯脱出,而目前的粘土湿型砂自动造型设备一般没有提供正压的装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种既能提供正压又能提供负压的自动下芯机的气压装置。
为达到上述目的,本实用新型采取如下技术方案:
本实用新型具有壳体,壳体内设有内芯,内芯设有前后贯通的气腔,壳体的前、后端分别连接有前连接管和后连接管,内芯外周面的中部设有环体,环体把壳体的腔分隔成彼此独立的前腔和后腔,内芯的前端设有和前腔相通的若干气孔,前腔通过气孔和前连接管相通,内芯的后端和后连接管之间具有气通道,后腔通过气通道和后连接管相通,壳体上对应前腔和后腔分别设有前送气孔和后送气孔,后连接管和自动下芯机连接。
所述内芯的气孔为斜孔。
所述内芯的后端插入后连接管中,内芯的后端和后连接管之间具有环形间隙,形成气通道。
所述后连接管前段的管壁为锥面。
本实用新型结构简单、紧凑且体积小,当压缩气体从前送气孔输入,向自动下芯机提供负压力,当压缩气体从后送气孔输入,则向自动下芯机提供正压力。
附图说明
图1是本实用新型的结构视图。
图2是壳体示意图。
图3是内芯示意图。
具体实施方式
实施例1
附图所示的本实施例具有壳体1、处于壳体1内的内芯2以及前连接管3和后连接管4。壳体1的前、后端均设有螺纹孔,前连接管3和后连接管4上均设有外螺纹段,前连接管3和后连接管4分别螺纹连接在壳体1的前、后端,前连接管3的后端面和内芯2的前端面相贴。内芯2设有前后贯通的气腔,前连接管3的管腔、内芯2的气腔和后连接管4的管腔是相通的。壳体1的中部内壁上设有限位凸环1-3,内芯2从限位凸环1-3中通过,内芯2的外周面的中部设有环体2-1,环体2-1紧挨限位凸环1-3的前侧面,环体2-1和限位凸环1-3把壳体1的腔分隔成彼此独立的前腔1a和后腔1b,内芯2上且处于前腔1a的前部具有头部2-2,内芯2的气腔在头部部位为锥状,内芯2的头部2-2和环体2-1均和壳体的腔1-4过渡配合。
内芯2的头部2-2的外周面上设有环形槽2-4,环体2-1的外周面上设有环形槽2-5,后连接管4的外周面上设有环形槽,三个环形槽中均嵌有密封圈5,这样保证前腔1a和后腔1b都具有良好的密封性。壳体1上对应前腔1a和后腔1b分别设有前送气孔1-1和后送气孔1-2。
内芯2的头部2-2的后端设有和前腔1a相通的气孔2-1,气孔2-1为斜孔,前腔1a通过内芯2上的气孔2-1和前连接管3相通。内芯2的后端插入后连接管4中,内芯2的后端和后连接管4之间具有环形间隙,形成气通道1c,后连接管4前段的管壁为锥面,后腔1b通过气通道1c和后连接管4相通。后连接管4和自动下芯机连接。
当压缩气体从前送气孔1-1输至前连接管3,此时后连接管4内为负气压,本装置向自动下芯机提供负压力。当压缩气体从后送气孔1-2输至后连接管4,此时后连接管4内为正气压,本装置向自动下芯机提供正压力。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司,未经南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201220503553.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种确定上行载波资源的方法和系统
- 下一篇:一种故障预警方法和装置