[实用新型]轮毂棘轮结构

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种轮毂棘轮结构，尤指一种双爪式的棘爪可确保传动作业正常，其具构件简单且提升使用寿命的功效的轮毂棘轮结构。

背景技术

自行车的轮组与飞轮间设有一轮毂，且轮毂与飞轮间设有一棘轮结构，以作为轮组驱动行驶的传动结构，因此轮毂棘轮结构的设计，与施力点及传动的顺畅有极大的影响。

一般常见设于轮组的轮毂棘轮结构，是于轮组轮轴上设有一轮毂，于该轮毂穿设有一心轴，该轮毂的一侧设有一棘齿环及一套筒，该套筒的一端设有一棘爪部，以与棘齿环相组配，该棘爪部设有复数棘爪，各该棘爪内侧设有一弹性件，以弹性抵顶于棘爪，且该棘爪卡抵于棘齿环，即可使该套筒组传动轮毂，反之，当各该棘爪与棘齿环间相对反向转动时，各该棘齿即会脱离棘齿环，且压制弹性件，而使轮毂与棘爪部两者之间呈空转状态，而无法传动轮毂，使提供该套筒与轮毂间的单向传动功效。

该棘爪的弹性件形式，常见者大致可分为扭簧式及弹片式。

目前，现有扭簧式弹性件的轮毂棘轮结构，如中国台湾第096118831号发明专利所揭露的「自行车轮毂总成」，包含：轮毂轴；驱动器，其被可旋转地支撑于该轮毂轴；轮毂壳，其被可旋转地支撑于该轮毂轴；动力传输机构，其被设置在该驱动器与该轮毂壳之间，用来将旋转动力从该驱动器经由至少第一动力传输路径及第二动力传输路径而传送至该轮毂壳；棘爪，其形成为在转矩沿着该第一动力传输路径被传递之下在该驱动器与该轮毂壳之间传递转矩；及棘爪撤回构件，其形成为在转矩经由该第二动力传输路径被传输之下限制该棘爪的移动，其中该棘爪撤回构件包含滑动弹簧，该滑动弹簧形成为在转矩经由该第二动力传输路径被传输之下将该棘爪撤回构件驱策至与该棘爪接合。

另一现有弹片式弹性件的轮毂棘轮结构，如中国台湾第096131291号发明专利所揭露的「自行车轮毂总成」，包含有：一轮毂，具有一轴孔与一同轴穿设于该轴孔的心轴，该轮毂于该轴孔定义出一内环面，该轮毂的内环面具有复数齿槽，各该齿槽沿该轮毂的轴孔径向凹陷而成，且各该齿槽的断面形状概呈梯形；一棘轮，同轴套设于该轮毂的心轴，该棘轮定义出一外环面，该棘轮的外环面对应该轮毂的内环面，且该棘轮的外环面具有一容置槽；一棘爪，具有一枢转端与一齿端，该棘爪的枢转端可选择性地设于该容置槽两端的其中一端，该棘爪的齿端嵌入其中一该齿槽，并推抵该齿槽的槽壁；以及一弹性件，以其一端可选择性地设于该容置槽两端的另一端，并以其另一端抵顶该棘爪的齿端，用以提供该棘爪回复的力量。

实用新型内容

上述所揭结构中，前者将动力传输机构设置于驱动器与轮毂壳之间，其中棘爪一端套设有弹簧且设置于驱动器的凹部内，转矩沿着第一组动力传输路径或第二组动力传输路径中的任一个被传输，棘爪形成为驱动器与轮毂壳之间传递转矩，棘爪被弹簧偏压至与第一环形齿轮的内部棘轮齿接合，而传动轮毂壳旋转，反之，当驱动器反向旋转时，滑动弹簧的凸出部移动至与棘爪接触，使棘爪被撤回位置且完全脱离棘轮齿，且可达棘爪撤回时寂静无声的功效；后者则是将棘轮外环面的容置槽内的两端相对设有一凹部，使棘爪设于其一凹部，该弹性件为弹片，且弹性件一端设于另一凹部，另端并抵顶于棘爪，以驱动轮毂转动，且于轮毂改变组装方向时，可便利交换棘爪与弹性件位置。

惟，无论扭簧式或弹片式的弹性件，由于棘爪仅具有一爪部，经长期啮合产生磨损后，会因为棘爪变形而无法确实啮合驱动或卡死，而影响整体结构的传动效果，且由于棘爪的设置方式均属于开放式结构，各棘爪亦为独立式，容易因为振动或撞击，而使得弹性件侧向位移脱出，或偏移呈卡死状况，又弹性件端部呈锐角容易使棘爪卡死，而无法稳固抓掣棘齿环，而造成结构失效，且轮毂与套筒组间无防水防护设计，容易造成水份或异物渗入轮毂内部，而造成构件生锈或损坏，整体结构确有待改良的必要；故本发明人，针对前述问题进一步提供一具实用创新的轮毂棘轮结构。

有鉴于此，本实用新型的一种轮毂棘轮结构，其包含有：

轮毂座，为中空座体，其轴心穿设有轮轴，该轮毂座一侧凹设有容槽；

套筒，其外部套设有飞轮组，该套筒外部的一侧形成有凸状外径的阶缘部，该阶缘部远离套筒的一侧设有棘爪座，该棘爪座外径设有数个棘爪槽，各该棘爪槽内部二端分别设有弧状的第一容设部及第二容设部；