[实用新型]一种新型自动双燃料控制器

权利要求书

1.一种新型自动双燃料控制器，其特征在于：它包括壳体、装于壳体内的用于实现对输入信号采样并根据当前控制模式实现双燃料控制功能的控制电路、辅助拨码开关、辅助电位器、用于提示驾驶员可以从汽油模式切换到燃气模式的蜂鸣器、装于壳体尾部的接插件、装于壳体前端外部的用于显示当前的燃气余量以及当前燃料为汽油还是燃气的LED灯、供驾驶员选择当前工作模式的模式控制开关；所述的控制电路包括5V电源电路、单片机电路、高边驱动电路、喷油脉宽捕获采样电路、燃气余量的AD采样电路、冷却水温度信号采样电路；所述的辅助拨码开关用于选择燃气余量信号的输入模式为电阻模式还是电压模式输入；所述的辅助拨码开关与辅助电位器一起用于调节单片机喷油脉宽采样的阈值；所述的接插件用于燃气余量信号采样、喷油脉宽采样、冷却水温度采样的信号输入，以及控制外部点火提前器、喷气阀、模拟喷油器的信号输出。

2.根据权利要求1所述的一种新型自动双燃料控制器，其特征在于：所述的模式控制开关有三种工作模式选择：强制燃油模式、强制燃气模式、自动模式。

3.根据权利要求1或2所述的一种新型自动双燃料控制器，其特征在于：所述的控制电路由单片机（PIC16F722）作为控制核心，单片机通过IO引脚采集模式控制开关的模式指令，采集拨码开关状态，通过AD引脚采集冷却水温度、燃气余量信号、辅助电位器状态，通过捕获引脚采集喷油脉宽信号；单片机根据算法，通过IO引脚控制高边驱动芯片输出，控制蜂鸣器鸣响，工作状态及燃气余量LED灯。

4. 根据权利要求3所述的一种新型自动双燃料控制器，其特征在于：当模式控制开关处于自动模式时，由单片机通过温度采样电路获取冷却水温度，通过捕获电路获取原有发动机电子控制单元的喷油脉宽，通过蜂鸣器提示驾驶员，由驾驶员加大油门，使原有发动机电子控制单元的喷油脉宽增加并超过设定阈值，自动实现从燃油模式到燃气模式的切换；如上一轮模式为强制燃气模式时，只需冷却水温度达到设定值就会进入强制燃气模式。