[实用新型]内燃机车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃机车技术领域，尤其是一种内燃机车车架。

背景技术

随着我国经济的快速发展，铁路建设也进入了一个高速增长期，我国机车的技术水平也有了很大提高，机车类型也日益繁多，我国内燃机车主要有以车体为主要承载DF11系列、DF8系列和DF4系列等机车和以车架为主要承载的调机机车，除DF11系列采用承载燃油箱外，其余车型大多采用非承载式燃油箱。产品的结构样式不够多，更新换代升级比较慢，只能基本满足国内市场的需求，不能满足海外市场产品多样化的需求，同时，车架承载式结构承载能力小，满足不了市场发展的需要。

实用新型内容

为了克服现有的机车车架承载力小，样式少，更新慢的不足，本实用新型提供了一种内燃机车车架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种内燃机车车架，包括承载梁、油箱、牵引梁和支撑梁，牵引梁位于承载梁的两端，油箱位于承载梁的中部，支撑梁位于油箱的两端。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括承载梁有两根，都为矩形。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括油箱由中部油箱、承载鞍及两只侧油箱焊接组合而成。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括支撑梁为矩形，与承载梁焊接成一体。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括支撑梁上设有直角梯形状的盖板。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括盖板的直角腰与承载梁的下底板焊接成一体。

本实用新型的有益效果是，将车架的承载梁与油箱作为整体来进行承载，比传统的车架承载式结构承载能力更强，大大提高了机车的承载能力，从根本上保证了机车的整体安全性，为内燃机车的车架提供了新的选择。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的仰视图。

图中1. 承载梁，2. 油箱，21. 中部油箱，22. 承载鞍，23. 侧油箱，3. 盖板，4. 牵引梁，5. 支撑梁。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型的仰视图，一种内燃机车车架，包括承载梁1、油箱2、牵引梁4和支撑梁5，牵引梁4位于承载梁1的两端，油箱2位于承载梁1的中部，支撑梁5位于油箱2的两端。承载梁1有两根，都为矩形。油箱2由中部油箱21、承载鞍22及两只侧油箱23焊接组合而成。支撑梁5为矩形，与承载梁1焊接成一体。支撑梁5上设有直角梯形状的盖板3。盖板3的直角腰与承载梁1的下底板焊接成一体。

将车架的承载梁1与油箱2作为整体来进行承载，比传统的车架承载式结构承载能力更强，大大提高了机车的承载能力，从根本上保证了机车的整体安全性，为内燃机车的车架提供了新的选择。