[实用新型]硬齿面焊接式齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种硬齿面焊接式齿轮，主要用于焊接后须渗碳淬火的直径大于1m的齿轮。

背景技术

我国工业化正向节约型发展，降低能耗、节约成本、提高效率已是我们工业化发展的一项指导思想。在齿轮箱中齿轮是重要的部件之一，齿轮越大、越宽，采用焊接式齿轮节约的成本越多。同时随着硬齿面（HRC56-60）齿轮的广泛使用，齿轮材料为20CrMnMo、20CrNi2MoA、17CrNiMo6等低碳合金渗碳钢，整体锻造成本高、质量大，采用焊接式齿轮可大大减少上述材料的用量。

传统的硬齿面焊接式齿轮在结构上存在以下制造难点：1、齿圈、轮毂、辐板、筋板的形状不易于组合焊接；2、硬齿面齿轮在渗碳淬火时焊缝易开裂，焊接齿轮的结构不方便焊缝的保护；3.结构不有利于焊接内应力及淬火内应力的释放。这些问题都制约了焊接齿轮在硬齿面齿轮领域的使用和推广。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种硬齿面焊接式齿轮，各组件的焊接方便，有利于焊接和渗碳淬火产生内应力的释放，便于焊缝的保护。

本实用新型的技术解决方案是：该齿轮包括齿圈、轮毂、辐板和筋板，辐板的外圈焊接齿圈，辐板的内圈焊接轮毂，辐板中堆焊筋板，整体构成齿轮；其特征是：齿圈的内圈设对称的两级台阶；轮毂的外圈设对称的两级台阶；筋板的两端为凸台，筋板中间开十字槽；辐板的内外圈均布弧形槽，辐板中均布圆孔，辐板上设若干插槽，双辐板与齿圈和轮毂采用单面焊接，筋板经插槽堆焊固定在双辐板之间。

本实用新型具有以下优点：1、齿圈的内圈和轮毂的外圈采用对称的两级台阶，方便辐板的装入和固定及焊接，减少齿圈的精加工面；2、辐板的内外圈均布设置用于释放内应力的弧形槽，此弧形槽还有阻断焊缝裂纹延伸的作用；3、辐板内外圈单边开焊接坡口，方便齿轮在渗碳前涂抹防渗涂料，阻止焊缝开裂；4、辐板中部均布6~8个可释放内应力的圆孔；5、辐板之间均布固定筋板用的插槽，筋板采用双凸台用于将筋板固定在辐板插槽中焊接；6、筋板中间开十字槽用于释放内应力；7、分体式结构，组装式焊接，有效的释放焊接和渗碳淬火产生的内应力，延长了焊接齿轮的使用寿命。

附图说明

图1是双辐板焊接齿轮结构示意图。

图2是筋板示意图。

图3是辐板示意图。

图中：1齿圈，2辐板，3筋板，4轮毂，5凸台，6十字槽，7弧形槽，8圆孔，9插槽。

具体实施方式

如图1-3所示，该齿轮包括齿圈1、轮毂4、辐板2和筋板3，辐板2的外圈焊接齿圈1，辐板2的内圈焊接轮毂4，辐板2中堆焊筋板3，整体构成齿轮；其特征是：齿圈1的内圈设对称的两级台阶；轮毂4的外圈设对称的两级台阶；筋板3的两端为凸台5，筋板3中间开十字槽6；辐板2的内外圈均布弧形槽7，辐板2中均布圆孔8，辐板2上设若干插槽9，双辐板2与齿圈1和轮毂4采用单面焊接，筋板3经插槽9堆焊固定在双辐板2之间。