[实用新型]一种用于船舶建造过程中反装吊耳的可调节托架装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种托架，特别是一种用于船舶建造过程中反装吊耳的可调节托架装置。

背景技术

在船舶建造过程中，分段起吊的安全性一直是各大船厂关注的重点，因为它不但涉及到工作人员的生命安全和船厂的利益，同时也是船厂生产效率的提高的关键，但是，在以往船舶分段起吊的过程中，由于吊耳焊接质量问题所引发的安全事故依然时有发生。大多数船厂在分段制造时所用的胎架高度为60cm～100cm，而分段反面吊耳一般都在分段上胎后进行安装，由于吊耳体积较大且较为沉重，工人主要依靠吊机和杠杆来对吊耳进行定位和焊接，由于反面吊耳施焊时空间小、难度大，吊耳安装完成后应力集中，焊接质量较差，安全性难以得到有效保证，且工人的操作存在一定的危险性。因此，如何才能降低反面吊耳安装的难度，在保证工人安全的前提下进一步提高焊接质量成了急需解决的难题。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种用于船舶建造过程中反装吊耳的可调节托架装置，可降低反面吊耳安装的工作量和困难度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于船舶建造过程中反装吊耳的可调节托架装置,包括放置于水平地面上的底板，在底板的上方固定安装有升降柱，所述升降柱的顶端安装有用于承托吊耳的顶板，所述顶板设有用于安放吊耳的吊耳放置孔，在所述吊耳放置孔的四周还安装有用于防止吊耳移位的吊耳限位管；所述顶板的下方设置有一块焊接于升降柱的支撑块，所述支撑块的下方还设有至少一个用于顶升托架的千斤顶。吊耳反面放置在所述吊耳放置孔上并用限位管固定，通过调节千斤顶的高度，从而顶高支撑块的高度，使托架升高至吊耳焊接部分的位置，焊接完毕后降下千斤顶的高度，退下托架即可。

作为上述技术方案的改进，所述吊耳放置孔为顶板上的一个矩形开口。所述矩形开口的长度和宽度设置成刚好适合吊耳反面安放的大小，吊耳反面安放于吊耳放置孔时，反面焊接部分置于顶板上，另一部分置于顶板下。

进一步，所述吊耳限位管有四根，分别位于所述吊耳放置孔的四个角上。所述吊耳限位管主要作用是使吊耳更好地固定安放在吊耳放置孔中，使其不会前后左右晃动，焊工焊接时更加方便快捷。

作为上述技术方案的改进，所述升降柱包括支撑立柱和升降套管，所述升降套管位于所述支撑立柱的上方，所述支撑立柱套在升降套管内；所述支撑立柱固定在底板上，所述升降套管的顶端为顶板、中部为支撑块。所述支撑立柱和升降套管共同组成了升降立柱的结构，支撑立柱起支撑承托作用，所述升降立柱负责与千斤顶配合使用，在支撑立柱的导向上升降，使顶板升高。

作为上述技术方案的改进，所述千斤顶为液压千斤顶。千斤顶的种类很多，本实用新型使用的是液压千斤顶，液压千斤顶结构紧凑，能平稳顶升重物，特别适用于各种施工场合。 

本实用新型的有益效果是：本产品可以用于船体分段反面吊耳的安装工作，有利于吊耳的定位和吊耳安装焊接质量的保证，并能有效减少由于反面吊耳安装时错位所产生的应力，降低了反面吊耳安装的工作量和困难度，提高了分段在吊运时的安全性。另外，本产品制作轻巧，转运方便，操作简单，可广泛的应用于船舶建造现场。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型安装结构示意图；

图2是顶板的俯视图；

图3是底板的俯视图。

具体实施方式

参照图1—图3，本实用新型的一种用于船舶建造过程中反装吊耳的可调节托架装置,包括放置于水平地面上的底板1，在底板1的上方固定安装有升降柱2，所述升降柱2的顶端安装有用于承托吊耳的顶板3，所述顶板3设有用于安放吊耳的吊耳放置孔4，在所述吊耳放置孔4的四周还安装有用于防止吊耳移位的吊耳限位管7；所述顶板的下方设置有一块焊接于升降柱的支撑块5，所述支撑块5的下方还设有至少一个用于顶升托架的千斤顶6。吊耳反面放置在所述吊耳放置孔4上并用限位管7固定，通过调节千斤顶6的高度，从而顶高支撑块5的高度，使托架升高至吊耳焊接部分的位置，焊接完毕后降下千斤顶6的高度，退下托架即可。

作为上述技术方案的改进，所述吊耳放置孔4为顶板上的一个矩形开口。所述矩形开口的长度和宽度设置成刚好适合吊耳反面安放的大小，吊耳反面安放于吊耳放置孔时，反面焊接部分置于顶板3上，另一部分置于顶板3下。