[实用新型]合成纤维产品卷装运输丝车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种化纤运输设备，尤其是涉及一种合成纤维产品卷装运输丝车。

背景技术

近年来，化纤企业所使用合成纤维产品卷装运输丝车只适用于车间内部、车间与车间之间运输。若产品要在工厂与工厂之间运输，需要先进行包装，再由运输车拉运。这样在包装过程中容易使产品受到污染，而且增加了不少的包装成本。中国专利公开了一种纱线运输装置（授权公告号：CN 1626709A），其是一个纱线筒管架，筒管架输送器，或有筒管架输送器的运输装置，该装置被设计为使得从筒管架下垂的纱线末端，在运输期间不会卡在筒管架和运送该筒管架的筒管架输送器之间；这些装置是筒管架输送器，其带着筒管架的表面形成为使得从简管架下垂的  纱线端，在运输期间不会卡在筒管架和运送该筒管架的筒管架输送器之间；运送筒管架的表面有至少一个接触面，例如凸起；运送筒管架的隆起的接触面形成波纹环；这些装置相应于筒管架，它的至少一个接触面被设计为使得从筒管架下垂的纱线端，在运输期间不会卡在筒管架和运送该筒管架的筒管架输送器之间。但是这种纱线运输装置的结构较为复杂，生产成本较高，并且不能随意移动，影响使用。

  实用新型内容

本实用新型是提供一种合成纤维产品卷装运输丝车，其主要是解决现有技术所存在的纱线运输装置的结构较为复杂，生产成本较高，并且不能随意移动，影响使用等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的合成纤维产品卷装运输丝车，包括车体，所述的车体底部设有车轮，车体上设有两面丝锭杆，每一面的丝锭杆为2层以上，每一层的丝锭杆数量为2根以上，每根丝锭杆的外端设有金属挡块，金属挡块伸出丝锭杆的外圆。每根丝锭杆末端焊接一圆形的金属档块，两锭丝饼放入丝锭杆后就限制其运动空间。

作为优选，所述的车轮包括有车体两端底部设有的导向轮，车体中间的底部设有定向轮。导向轮可以引导输丝车的前进或者后退方向，定向轮可以用支撑整个车体，并且起到行走的作用。

作为优选，所述的车体由方钢管和圆钢管制成。

作为优选，所述的丝锭杆为直径为60-100mm，壁厚大于3mm的钢管。整车可以共有30根丝锭杆，分层两面，每面各分3层，每层5根，一根丝锭杆能水平平稳放入两锭丝饼，满装后是60锭丝饼。

作为优选，所述的方钢管的尺寸大于80mm×40mm×5mm，圆钢管的尺寸大于φ40mm×3mm。

作为优选，所述的车体一端连接有扶手。通过扶手可以推动输丝车。

因此，本实用新型在运输过程中有着非常强的抗撞击性，能够装入封闭式运输车在100公里以内工厂之间进行合成纤维产品运输，可以省去包装材料成本、包装人工费用和用户拆包工序，解决了产品在包装过程中受到污染的问题，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是图1的侧面结构示意图；

附图3是本实用新型丝锭杆的一种结构示意图。

图中零部件、部位及编号：车体1、丝锭杆2、金属挡块3、导向轮4、定向轮5、扶手6。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的合成纤维产品卷装运输丝车，如图1、图2，包括车体1，车体由方钢管和圆钢管制成，方钢管的尺寸大于80mm×40mm×5mm，圆钢管的尺寸大于φ40mm×3mm。车体的其中一端连接有扶手6。车体底部设有车轮，车轮包括有车体两端底部设有的导向轮4，车体中间的底部设有定向轮5。车体上设有两面丝锭杆2，丝锭杆为直径为60-100mm，壁厚大于3mm的钢管。每一面的丝锭杆为3层，每一层的丝锭杆数量为5根，如图3，每根丝锭杆的外端设有金属挡块3，金属挡块伸出丝锭杆的外圆。

在每根丝锭杆2上水平平稳放入两锭丝饼，满装60个锭丝饼后，推动扶手6，即可进行运输作业。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。