[实用新型]一种多端子锂离子电池

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锂离子电池，尤其是涉及一种多端子锂离子电池，主要用于机车马达的点火和启动。

背景技术

现有的锂离子蓄电池用于机车马达点火和启动时，面临短时间提供大电流的性能，虽然锂离子电池本身的放电倍率可以提供足够的能量，但前提是不能加充电保护电路，或者采用昂贵的电子器件来解决，因为目前低成本方案的电路阻抗过大，不能过大电流，这极大的限制了电池的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，生产成本低，性能安全可靠的多端子锂离子电池。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该多端子锂离子电池包括电芯，带有电芯安装腔的电池槽，以及与电池槽相匹配的电池盖；所述电芯安装在电池槽的电芯安装腔中，所述电池盖固定在电池槽上；其结构特点在于：还包括充放电公用端子、放电端子、充电端子、保护电路板、充放电导线、放电导线、一号充电导线和二号充电导线，所述充放电公用端子、放电端子和充电端子均固定在电池盖上，所述充放电导线的一端电连接在电芯上，该充放电导线的另一端电连接在充放电公用端子上，所述放电导线的一端电连接在电芯上，该放电导线的另一端电连接在放电端子上，所述保护电路板安装在电池盖中，所述一号充电导线的一端电连接在电芯上，该一号充电导线的另一端电连接在保护电路板上，所述二号充电导线的一端电连接在保护电路板上，该二号充电导线的另一端电连接在充电端子上。由此使得本发明的结构简单，设计合理，性能安全可靠，生产成本低。

作为优选，本实用新型还包括一号备用端子和一号备用导线，所述一号备用端子固定在电池盖上，所述一号备用导线的一端电连接在电芯上，该一号备用导线的另一端电连接在一号备用端子上。由此使得本发明为具有四个端子的锂离子电池，在不采用充放电分离电路时，能够生产出可替换正负极相反电池的通用性电池。

作为优选，本实用新型还包括二号备用端子和二号备用导线，所述二号备用端子固定在电池盖上，所述二号备用导线的一端电连接在电芯上，该二号备用导线的另一端电连接在二号备用端子上。由此使得本发明为具有五个端子的锂离子电池，能够生产出可替换正负极相反电池的通用性电池，并且带低成本的保护电路。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构简单，设计合理，性能安全可靠，生产成本低，在电池盖上设置有多个端子，能够将锂离子电池的充电电路和放电电路分离，提高了安全性能，便于使用。

当机车马达需要点火、启动时，锂离子电池通过充放电公用端子和放电端子的放电电路进行放电，很好的发挥出锂离子电池爆发力强的优势，能非常容易的启动马达，提高启动电池的性能。

当锂离子电池进行充电时，通过充放电公用端子和充电端子的充电电路进行充电，由于保护电路板的保护控制作用，能够有效的对锂离子电池进行充电保护，充电时的性能安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型实施例中多端子锂离子电池的结构示意图。

图2是图1的右视结构示意图。

图3是图1的左视结构示意图。

图4是图1的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例。

参见图1至图4，本实施例中的多端子锂离子电池包括电芯1，充放电公用端子4，放电端子5，充电端子6，保护电路板7，一号备用端子8，充放电导线41，放电导线51，一号充电导线61，二号充电导线62，一号备用导线，带有电芯安装腔的电池槽2，以及与电池槽2相匹配的电池盖3。

本实施例中的电池槽2为长方体结构，电芯1安装在电池槽2的电芯安装腔中，电池盖3固定在电池槽2上。本实施例中的电芯1为锂离子电芯结构，该电芯1对于本领域技术人员来说为公知常识。

本实施例中的充放电公用端子4、放电端子5、充电端子6和一号备用端子8均固定在电池盖3上，保护电路板7安装在电池盖3的底部。本实用新型中所用的保护电路板7与现有技术相同或者相近似，此处不再详述。