[实用新型]电动救生艇绞车

说明书

技术领域

本实用新型属于绞车技术领域，具体涉及一种电动救生艇绞车。

背景技术

救生艇绞车是船舶、各种海上平台的主要救生设备。现有的救生艇绞车，一般起升负荷较小，在人数较多的情况下，需配多台救生设备，在安装位置上不仅占用空间大，而且大大增加了成本，且增加了保养与维修的费用。

实用新型内容

 本实用新型的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一种电动救生艇绞车，增加了起升负荷和最大工作负荷，能满足大型救生艇急艇架的需求，且使用方便。

本实用新型实现其目的采用的技术方案如下。

电动救生艇绞车，包括卷筒、滚柱式超越离合器、单向制动器、箱体、电机和重锤。所述卷筒设置在箱体外侧下方，所述卷筒通过卷筒轴与大齿轮连接，所述卷筒轴另一端连接有遥控卷筒，所述滚柱式超越离合器内设有限制装置和刹车装置，所述重锤设置于箱体外侧。

所述大齿轮通过齿轮轴Ⅰ与齿轮Ⅰ连接，所述齿轮Ⅰ连接有空心齿轮轴。

所述空心齿轮轴相连有限制装置中的飞块；所述空心齿轮轴套设于齿轮轴Ⅱ；所述齿轮轴Ⅱ一端穿过齿轮Ⅱ，另一端穿过刹车装置的外齿轮；所述齿轮Ⅱ连接有齿轮Ⅲ；所述齿轮Ⅲ与星轴连接；所述星轴通过轴套与星体连接；所述齿轮Ⅲ通过齿轮Ⅳ11与手动轴连接。

所述箱体上还设置限速装置，所述限速装置连接有齿轮轴Ⅲ。

所述箱体外侧下方配设有联锁装置。

本电动救生艇绞车设置有遥控卷筒，操作人员可在舷边或艇内操纵艇绞车放艇，设计人性化，确保了人员可以及时转移。减速器中各个部件的配合，增大的装置的工作载荷，扩大了产品的适用面。滚柱式超越离合器和限速装置的配合，提供了双限速的保险，安全性能好。重锤和手动轴的结构位置设计合理，方便使用者操作。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A-A面的剖视图；

图3是图1中B-B面的剖视图；

图中：1-卷筒、2-大齿轮、3-卷筒轴、4-遥控卷筒、5-空心齿轮轴、6-齿轮轴Ⅱ、7-滚柱式超越离合器、8-手动轴、9-单向制动器、10-箱体、11-齿轮Ⅳ、12-齿轮Ⅲ、13-电机、14-星轴、15-齿轮Ⅱ、16-齿轮Ⅰ、17-齿轮轴Ⅰ、18-齿轮轴Ⅲ、19-限速装置、20-重锤、21-联锁装置。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步详细说明。

电动救生艇绞车，包括卷筒1、遥控卷筒4、滚柱式超越离合器7、单向制动器9、箱体10、电机13、限速装置19、重锤20和联锁装置21。

所述卷筒1设置于箱体10的外侧下方，通过卷筒轴3与大齿轮2连接。所述卷筒轴3另一端连接有遥控卷筒4。所述大齿轮2通过齿轮轴Ⅰ17与齿轮Ⅰ16连接。所述齿轮Ⅰ16与空心齿轮轴5连接。

所述滚柱式超越离合器7设置在箱体10的外侧，内设限制装置和刹车装置。如图2所示，所述限制装置设置于刹车装置左侧。所述限制装置包括限速外壳、限速重块、弹簧、轴套，飞块、轴套外侧内外齿套及内外摩擦片。所述刹车装置包括重锤20、螺杆、摩擦片、内齿轮、外齿轮和壳体，所述重锤20设置于壳体外侧。

所述空心齿轮轴5与限制装置中的飞块相连。所述空心齿轮轴5套设于齿轮轴Ⅱ6。所述齿轮轴Ⅱ6一端穿过齿轮Ⅱ15，另一端通过刹车装置的外齿轮。所述齿轮Ⅱ15连接有齿轮Ⅲ12，所述齿轮Ⅲ12与星轴14连接，所述星轴14通过轴套与星体连接。所述齿轮Ⅲ12通过齿轮Ⅳ11与手动轴8连接。

所述箱体10上还设置限速装置19，所述限速装置19连接有齿轮轴Ⅲ18。所述箱体10外侧下方配设有联锁装置21。

放艇时，操纵人员抬起重锤20，使制动器松闸，艇依靠自重下降。此时电机13不工作，艇的降落速度由限速装置19控制。放艇时若需制动，只需立即放下重锤20，即能停止放艇。

起艇时，启动电机13，自动离心式离合器即自行合上，并通过减速器，带动卷筒1收进钢丝绳，将艇升起。

艇绞车除了由操纵人员在艇绞车处直接操纵外，还可按需要配置舷边操纵装置和艇内遥控放艇装置。当艇绞车位于救生艇下面且离开艇甲板舷边处时，操纵人员在艇绞车旁就难以观察到放艇情况，此时操纵人员可站在救生艇存放处时的舷边利用舷边操纵装置操纵艇绞车放艇。当船舶遇险弃船时，全体人员进入艇内后，可利用艇内遥控放艇装置操纵艇绞车放艇。

本实用新型按照实施例进行了说明，在不脱离本实用新型原理的前提下，本系统还可以作出若干变形和改进。应当指出，凡采用等同替换或等效变换等方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。