[实用新型]一种汽车车门内扣手与拉线装配结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种门锁拉线安装结构，尤其是一种汽车车门内扣手与门锁之间拉线的安装结构，属于汽车车身附件技术领域。 

背景技术

一般汽车车门内扣手总成（参看附图1）包括内扣手手柄和底座，其中内扣手手柄通过转轴和弹簧与底座铰接，底座通过布置在其周边的卡接结构与门护板卡接在一起。在内扣手手柄上还设有安装孔，安装孔与手柄操作端分别位于转轴的两侧，门锁总成中拉线的T型接头与该安装孔配装，并且拉线通过拉线护管上的卡子与底座卡接在一起（过盈配合）。车内乘员通过扳动内扣手手柄，使内扣手手柄绕转轴旋转，拉动拉线，车门即被打开。 

现有车门内扣手在拉线与内扣手安装过程中，需要先将拉线T型接头安装到位于内扣手手柄转轴另一侧的安装孔内，再把拉线的卡子压入扣手底座限位结构内。由于拉线与内扣手的装配步骤繁琐，并且拉线接头体积较小，安装操作难度大，在安装门护板时还受空间限制，因此，现有车门内扣手与拉线装配操作工时较长，工作效率较低。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种结构简单、性能稳定、能有效提高汽车车门内扣手总成装配效率的汽车车门内扣手与拉线装配结构。 

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的： 

一种汽车车门内扣手与拉线装配结构，它包括内扣手手柄、底座和快速安装接头，其特别之处在于：所述快速安装接头与门锁总成的拉线配装，在快速安装接头侧壁上设有弧形导槽，在弧形导槽中安装拉线T型接头。

上述汽车车门内扣手与拉线装配结构，所述快速安装接头尾部设有U型卡子，所述底座上设有与U型卡子匹配的快速安装接头卡接槽。 

上述汽车车门内扣手与拉线装配结构，所述内扣手手柄与支座通过转轴铰接，内扣手手柄为以转轴为支点的杠杆结构，手柄操作端为主动臂，在其从动臂末端设有手柄挂钩，所述手柄挂钩与拉线T型接头匹配。 

上述汽车车门内扣手与拉线装配结构，所述底座周边设有一组底座卡接结构，所述底座卡接结构与车门护板配装。 

本实用新型内扣手手柄的手柄挂钩与位于快速接头弧形导槽中的拉线T型接头连接，拉线护管与快速接头卡接固定在一起，当车内乘员拉动内扣手手柄时，内扣手手柄绕转轴转动，位于手柄操作端另一侧的挂钩带动拉线T型接头在快速接头的弧形导槽中运动，从而使拉线移动，完成了从车辆内部打开门的动作。本实用新型在拉线与内扣手安装过程时，首先将拉线与快速接头装配为一体，然后再将快速接头与内扣手装配，它将原拉线T型接头直接与内扣手手柄安装孔卡接结构改进为通过快速接头与手柄挂钩卡接的结构，使拉线与底座的安装操作变得方便快捷，有利于汽车车门内扣手总成的快速装配，提高了装配效率。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。 

图1是现有技术中汽车车门内扣手和拉线装配结构示意图； 

图2是汽车门内扣手总成结构示意图；

图3是汽车门内扣手总成在装配前结构示意图；

图4是图2中A处结构放大图。

图中各标号为：1、内扣手手柄，1-1、安装孔，1-2、转轴，1-3、手柄挂钩，2、底座，2-1、拉线卡接座，2-2、底座卡接结构，2-3、快速安装接头卡接槽，3、拉线,3-1、拉线T型接头，3-2、拉线护管、4、快速安装接头，4-1、弧形导槽， 4-2、U型卡子。 

具体实施方式

参看图 2、图3，本实用新型包括内扣手手柄1、底座2和快速安装接头4，其特别之处在于：所述快速安装接头4与门锁总成拉线3配装，在快速安装接头4侧壁上设有弧形导槽4-1，在弧形导槽4-1中安装拉线T型接头3-1。 

参看图2、图3、图4，本实用新型的快速安装接头4尾部设有U型卡子4-3，所述底座2上设有与U型卡子4-3结构匹配的快速安装接头卡接槽2-3。 

参看图2、图3，本实用新型的内扣手手柄1与底座2通过转轴1-2铰接，内扣手手柄1为以转轴1-2为支点的杠杆结构，手柄操作端为主动臂，在其从动臂末端设有手柄挂钩1-3，所述手柄挂钩1-3与拉线T型接头3-1匹配。 

参看图2、图3、图4，本实用新型的底座2周边设有一组底座卡接结构2-2，所述底座卡接结构2-2与车门护板配装。