[实用新型]线束一路保险丝盒装配夹紧工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种线束一路保险丝盒装配夹紧的工装设备。

背景技术

随着社会的发展，人们对汽车的要求也越来越高。汽车的性能稳定、安全可靠显得尤为重要。因此，越来越多的电器设备和电子元件被应用于汽车上。汽车保险丝盒起到保护汽车电器、防止负载过大的目的。所以对所配片型保险片的安装要求甚严。目前由于缺乏专门的装配辅助工具，当保险片安装后，很难达到标准化紧固且自身中间部位极易因螺栓的转动而受力变形；产品装车后，将会导致保险片的松动、松脱，严重影响产品质量，并存在安全隐患。

发明内容

为了克服现有技术的上述不足本实用新型提供一种既能保证保险片紧固安装的稳定性和一致性，又能防止线束出现故障隐患的线束一路保险丝盒装配夹紧工装。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：定位大平面上设有一组以上的用于定位待加工一路保险丝盒的定位销；手动夹紧器装于定位大平面一端；还包括一个与手动夹紧器上的夹紧块配合用于压紧待加工一路保险丝盒的定位框。

所述定位框下部设有用于与待加工一路保险丝盒相卡的台阶，所述台阶处设有用于与待加工一路保险丝盒上的定位通孔配合定位的定位销。

所述手动夹紧器包括底座、连杆机构、摇臂、夹紧块；摇臂的下部活动连接于底座，连杆机构一端活动连接于底座，连杆机构的支杆与摇臂活动连接；连杆机构另一端为一导槽，夹紧块经其调节杆装于导槽中并可沿导槽水平滑动，经其调节杆垂直动作压紧定位框和定位条。

所述定位框内设有定位条，定位条装于两组定位销之间。

所述定位条、定位框的高度与待加工一路保险丝盒平齐。

所述定位大平面上设有五组定位销，每组定位销为两个。

本实用新型通过定位大平面上的两个定位销以及定位框的定位作用使保险丝盒处于夹紧状态；通过夹紧器的压紧块和定位条对保险片进行完全定位，使其在旋紧固定保险片两端的螺栓时，保险片不会受力变形。

与现有技术相比，本实用新型可达到同时装配五个一路保险丝盒，防止保险片发生变形，提高工作效率，提升产品质量的目的，其结构简单，便于实际操作。

附图说明

下面结合附图和实施案例对本实用新型进一步说明。

图1是一路保险丝盒俯视图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是定位框背面的结构示意图。

图4是手动夹紧器的结构示意图。

图5是定位大平面的俯视图。

具体实施方式

图1中，1为通孔，2为通孔，3为保险丝盒中的保险片。

图2、图3中，本实用新型可以同时装配五组一路保险丝盒，其主要由手动夹紧器4、定位大平面9、五组定位销10、11以及定位条12和定位框16等组成。定位大平面9通过两个安装孔固定在工作台面上。保险丝盒中保险片通过两端的螺栓与电线接头相连，保险片的中部为悬空状态。

手动夹紧器通过底座5焊接在保险丝盒装配夹紧工装的定位大平面9上。定位条12为矩形钢条，其上焊接有五组左右挡板13、15，两挡板之间的间隙与保险片的形状相配合，使保险片卡在挡板之间，不能左右晃动。定位框16为一个矩形框，通过左右共10个销子插入保险丝盒的通孔中，固定五组保险丝盒的外框不能前后移动。

在保险片装配作业时，首先将定位销10穿过一路保险丝盒的通孔2，定位销11穿过保险丝盒的通孔1，通过两个定位销10、11的定位作用使保险丝盒处于完全定位的状态。相同方法依次定位剩下四组保险丝盒。其次卡入定位条，定位条12上的每组挡板的间隙与保险片的中间部分相嵌套，使保险片正好卡在间隙中不能左右晃动。然后将定位框16通过左右两侧的销子固定在保险丝盒上，通过定位框16的尺寸限制了五组保险丝盒的外部轮廓，使保险丝盒不会向两端偏移。最后调节并锁紧摇臂7，使压紧块8压紧定位条12和定位框16，此时五组保险丝盒已被完全定位。用扭力扳手拧紧五个保险片两端的螺母，保险片的两端由于定位条12两挡板间隙的定位作用不会随之发生转动，从而不会因保险片的中部形成扭曲力而发生变形，进一步地保护了一路保险丝盒保险片装配的安全性。同时，定位销和定位框确保保险丝盒也不会随螺母的旋转发生移动，确保了操作的方便性。并且装配五个保险丝盒也大大地提升了作业效率。

图4中，手动夹紧器4为市场采购，其主要由底座5、连杆机构6、摇臂7和压紧块8等组成。压紧块8可以根据实际需要，旋松其底端的螺母使其沿着导槽进行一定的移动。操纵摇臂通过连杆机构可以控制压紧块的下压或抬升。压紧块8根据本实用新型实际需要改装成长条状。

图5中，定位大平面9上设有5*2个定位销10、11，五组，每组两个，其中一个定位销不为圆柱销，因此不存在过定位的情况，可确保零件的准确定位。