[实用新型]抽凝汽轮机组润滑油系统双逆止阀控制装置

说明书

技术领域

    本实用新型涉及汽轮机润滑系统领域，具体为一种抽凝汽轮机组润滑油系统双逆止阀控制装置。

背景技术

   目前抽凝汽轮机组润滑油系统多为主油泵和辅助油泵并联供油（参见附图1），并且通过一台三通逆止阀控制三条油路的通断，其阀芯为圆球状，材质为酚醛树脂材料，通过其不同位置控制机组不同状态时的油路通断。但是由于阀芯长期处在一个位置，且其材质具有较大的弹性，容易卡在一侧不动，特别是油质控制较差时，阀芯还存在破碎的可能，一旦发生此类现象，该阀失效的同时还会造成油系统污染，油中存在大量颗粒会导致机组无法运行。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术的存在缺陷，提供一种结构简单、设计合理的抽凝汽轮机组润滑油系统双逆止阀控制装置，解决现有润滑油系统易发生故障的弊端。

其技术方案是：包括与总润滑油输送管线连接的主油泵供油管线和辅助油泵供油管线，其特征在于：所述的主油泵供油管线和辅助油泵供油管线上分别独立安装逆止阀。即取消原有的三通逆止阀取消，通过两台普通的逆止阀分别安装在两条供油管线上，可以起到原三通逆止阀相同的作用。

    所述的逆止阀优选为碳钢逆止阀。

    本实用新型设计简单合理、成本低廉，避免了原三通逆止阀的诸多问题，并且优选的普通碳钢阀门在油系统中可长期可靠工作，基本无磨损及腐蚀现象，提高了系统运行的可靠性。

附图说明

图1是现有技术的结构示意图。

图2是本实用新型一种实施例的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步的说明。

参见图2，一种抽凝汽轮机组润滑油系统双逆止阀控制装置，主油泵供油管线1和辅助油泵供油管线2分别与总润滑管线3连接，且主油泵供油管线1和辅助油泵供油管线2上分别设有逆止阀4和5。在主油泵运行时，油自主油泵供油管线1、总润滑管线3进入润滑系统，此时逆止阀4打开，而逆止阀5关闭；反之在辅助油泵运行时，油自辅助油泵供油管线2、总润滑管线3进入润滑系统，此时逆止阀5打开，而逆止阀4关闭；即通过逆止阀4和5的单向开启，来实现两个供油系统的独立运行，互不影响，当一个供油出现故障时，可以迅速启动另一系统供油，其完全可以实现原三通逆止阀6的作用。