[实用新型]轨道交通接地装置接地刀

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通接地装置，具体来说是用于额定电压DC1800V和DC750V轨道交通直流供电系统检修接地和故障抢修接地的接地机构。 

背景技术

城市轨道交通沿线供电系统和相关联的其它系统在进行正常检修和故障抢修时，为了保障作业人员的人生安全，目前国内和国际普遍采用人工挂接地线的方式，即除了在对检修的供电分区进行停电操作外，还需人工到供电分区坑基现场按如下程序对接触轨（正极）进行人工挂接地线操作： 

将验电器的接地线与走行轨（负极）连接→将验电器正极触及接触轨（正极）进行验电→确认接触轨无电后→将接地线的一端与走行轨连接→将接地线的另一端与接触轨连接。

而完成一供电分区的停电、验电和挂接地线一般需要60～80分钟时间，这样长的时间，特别是在事故抢修时，直接影响到抢修的效率和正常运营秩序的恢复。 

这里的人工挂接地线，就是操作者下到轨道坑基手工将接地夹钳夹接在金属轨道上。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、空间占用小、机械强度大、轨道交通直流系统电气接地可靠的轨道交通接地装置接地刀。 

本新型的目的是这样实现的：一种轨道交通接地装置接地刀，静触刀由多块凹字形铜片经铆钉固定为一体，且静触刀上有合闸时与所述动触刀压接的弧形凸起；静触臂为一条形板件弯折形成：由宽度相同的水平段，竖直向上段和斜向上段三个条形板首尾衔接组成，且斜向上段和竖直向上段二者的条形板共面；所述静触刀经螺钉固定在静触臂的斜向上段条形板顶部的两个侧面上；静触臂的水平段经螺钉固定在两只绝缘子上；所述动触刀经螺钉固定在绝缘转轴一端上，绝缘转轴另一端与电机驱动机构连接，导电板固定在另外两只绝缘子上，由铜绞线组成的软连接一端固定在动触刀上，另一端经螺钉固定在导电板上；上述两只绝缘子和另外两只绝缘子均固定在接地装置底板上；上述静触臂经电缆与轨道交通的接触轨道连接，导电板经另一电缆与轨道交通的走行轨道连接。 

所述绝缘转轴另一端上经螺钉固定有转轴法兰。 

所述静触臂的斜向上段与竖直向上段间的夹角为30°。 

所述动触刀上的方孔套在绝缘转轴一端的方轴上，再经螺钉旋入绝缘转轴的方轴而压接固定。 

所述动触刀和静触刀上包覆有镀银层。 

所述绝缘转轴为环氧树脂浇注体，该浇注体的一个端面上内嵌有1个M10滚花铜螺母，，该浇注体的另一个端面上内嵌有4个M5滚花金属螺母。 

本接地刀是一种全新的用以替代人工挂接地线的电动接地装置，它可以远程电动操作，也可以就地电动操作和就地手动操作。 

接地刀为JN-15接地装置的重要部件，在抢修和检修时，它根据指令将轨道交通的接触轨（正极）和走行轨（负极）进行可靠的电气连接。 

本接地刀与整机于2012年5月通过了全部型式试验，试验证书号：NO:2012-892A-1。 

与现有技术相比，本新型的有益效果是： 

1、挂接地线和拆除接地线采用单片刀闸式动触刀与多片鸭嘴式（即前开口式）静触刀的刀闸式电动合分闸操作来完成，不需要操作者再下到轨道坑基去手工操作。

2、动触刀安装在绝缘转轴上，导电板安装在绝缘子上，使动触刀、软连接和导电板与地和操作机构金属壳体均处于绝缘状态。这样，在接地通路被断开后（即分闸后），从走行轨接入导电板的电缆不需要拆除。 

3、静触臂安装在绝缘子上，使静触刀、静触臂与地和操作机构金属壳体均处于绝缘状态。这样，在接地通路被断开后（即分闸后），从接触轨接入静触臂的电缆不需要拆除。 

4、动触刀和静触刀于分闸位置时，两者间断口的工频耐压满足11kV/1min要求，两者对地的工频耐压满足9.2kV/1min要求，此时，被检修的供电分区可以正常送电。送电后，动触刀与走行轨同带负电，静触刀与接触轨同带正电。 

5、整体结构简单紧凑，尤其是静触臂采用整体条形板弯制形成，且斜向上段沿条形板厚度的垂直方向弯曲，与沿条形板表面的垂直方向弯曲相比，机械强度大大提高，抗冲击负荷能力大大提升。 

6、能保证轨道交通供电系统可靠电气接地，且操作简便。 

7、在频繁开合闸情况下，本接地刀具有更长的使用寿命；静触刀（易损件）采用可拆卸结构，方便更换。 

附图说明

图1、图2分别是本装置（呈分闸状态）的主视图和左视图。 

图3是图1所示静触臂的主视图。 

图4是图3沿B-B线的剖视图。 

图5是图3的右视图。