[实用新型]一种能在铁轨上推拉的应急工具箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工具箱，具体讲涉及一种能在铁轨上推拉的应急工具箱。

背景技术

中国的铁路建设始于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，中国目前已经拥有仅次于美国和俄罗斯的全球第三大铁路网、以及全球最大规模的高速铁路网。在中国，铁路是国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，成为一种受广泛使用的运输方式。

由于列车不间断地运行以及自然界和人为的因素，会使高速铁路线路和列车发生各种突发故障。为了应对这些突发情况，确保列车能按规定的最高速度安全、平稳、不间断地运行，以及确保高速铁路线路各部分的正常工作，必须派出维修人员携带维修设备奔赴事故现场进行抢修。由于故障现场的不确定性，需要维修人员携带维修工具步行至故障现场，目前，维修人员在通常情况下只能同时携带多种维修设备，沿铁路线路行进至故障现场，由于携带的维修设备不能安全、合理的放置在行囊中，即影响了行进速度，也降低了工作效率，同时浪费了大量的体力，无法确保在最短的时间内抵达故障现场，排除故障。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种能在铁轨上推拉的应急工具箱，在高速铁路线路和列车发生突发故障的时候，维修人员可以以背、拉、提和放置在铁路轨道上滑动的方式携带应急工具箱快速赶赴现场，通过上述方式可以提高行进速度，极大的节省体力；同时该应急工具箱以开放设置的方式，可以确保各种异型工具安全、合理的安置在应急工具箱内。

本实用新型的目的是采用下述技术方案实现的：

一种能在铁轨上推拉的应急工具箱，该工具箱包括：支架1、杆、背囊3和轮；其改进之处在于：所述支架1为工字形；所述杆包括拉杆2和拖杆7，所述拉杆2为设置在所述支架1背面的倒U形；所述背囊3套设在所述支架1的外部，所述背囊3上设有活动连接的背带4；所述轮包括滚轮5和滑轮6，设置所述滚轮5和所述滑轮6的轴位于所述支架1的下端面且相互垂直；所述滚轮5的轴和所述拉杆2在所述支架1的同一侧面上。

其中，所述支架1的上端面横向设置所述拖杆7，所述支架1的上端面设有3个凹槽用于放置工具。

其中，所述支架1的支撑梁为口字形，所述支撑梁上均匀设有圆孔。

其中，所述滚轮5为2个，对称设置在所述支架1下端面的左右两侧，所述支架1的下端面前侧左右对称设置橡胶垫脚，所述滚轮5与所述橡胶垫脚等高。

其中，所述滑轮6为2个，对称设置在所述支架1下端面的左右两侧。

其中，所述滑轮6的高＜所述滚轮5的高。

其中，所述滑轮6的移动方向垂直于所述滚轮5的移动方向。

其中，所述滑轮6为凹形，与铁路轨道配合安装。

其中，所述背囊3设置在所述支架1的四周和顶面，所述背囊3的上盖和前部三面设有粘扣，所述背囊3的外侧设有放置带。

其中，所述背囊3的上盖与所述拖杆7的对应位置设有开槽。

与现有技术相比，本实用新型达到的有益效果是：

1、安全、合理的固定放置维修工具；

2、携带方式灵活多变；

3、节省体力、提高行进速度；

4、缩短了排除故障的响应时间，降低了损失。

附图说明

图1是：一种能在铁轨上推拉的应急工具箱主体的正视图；

图2是：一种能在铁轨上推拉的应急工具箱主体的俯视图；

图3是：一种能在铁轨上推拉的应急工具箱主体的侧视图；

图4是：一种能在铁轨上推拉的应急工具箱主体的仰视图；

图5是：一种能在铁轨上推拉的应急工具箱外观示意的正视图；

图6是：一种能在铁轨上推拉的应急工具箱外观示意的后视图；

图中：1、支架；2、拉杆；3、背囊；4、背带；5、滚轮；6、滑轮；7、托杆。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的详细说明。

如图1-6所示，本实用新型实施例提供的一种能在铁轨上推拉的应急工具箱包括：支架1；拉杆2；背囊3；背带4；滚轮5；滑轮6；托杆7。