[实用新型]复合板

说明书

技术领域

本实用新型属于板技术的领域，并且涉及具有电加热层的透明的复合板。 

背景技术

具有电加热层的透明板众所周知，并且在专利文献中多次说明。对此仅举例参照德国公开说明书DE10200705286、DE102008018147A1和DE102008029986A1。在汽车中它们经常作为风挡使用，因为中心视域根据法律规定不允许具有任何明显的视觉限制。通过由加热层产生的热量能够在很短的时间内消除凝固的液体、冰和雪。 

加热电流通常通过至少一对条状或者带状电极导入加热层内。该条状或者带状电极应该作为汇流线把加热电流尽可能均匀地导入加热层内并且在宽的工作面上分布。通过当今在工业化成批生产中使用的材料产生的加热层的面电阻较高，为每单位面积数欧姆的数量级。为仍然能够实现对于实际应用足够的加热功率，馈电电压必须相应提高，但是例如在汽车中仅存在标准的12到24伏特的车体电压可供使用。因为加热层的面电阻随加热电流的流动路径的长度增加，所以相反极性的汇流线应该具有彼此尽可能小的距离。因此在通常宽度大于高度的汽车风挡的情况下，汇流线沿两个较长的风挡边缘设置，以便加热电流能够通过风挡高度的较短的路径流动。然而这种结构产生这样的后果，为擦拭风挡提供的玻璃板刮水器的静止或者停驶位置通常位于加热区之外，使得在那里不再存在足够的加热功率，风挡刮水器可能被冻住。 

欧洲专利申请EP0524537A2表示一种提供有电加热层的风挡，其中在刮水器停放的区域内提供两个扁平的加热条作为加热元件。这些加热条各通过一个邻近风挡下缘设置的下汇流线电连接到电压源的一个极，以及通过一根连接到电压源的另一个极。这种安排的缺点是，下汇流线另外还由用于两个加热条的电流加载。 

德国专利申请DE102007008833A1表示一种可用电加热的风挡，其在刮水器停放的区域内另外可加热。为此目的提供加热线，它们连接在一条作为接地 端子的下汇流线上。这些加热线独立于风挡的加热在视域内施加电位。在这种安排中下汇流线也另外由用于加热线的电流加载。 

实用新型内容

与此相对，本实用新型的任务在于，以有利的方式扩展具有电加热层的透明的复合板，所述复合板由两个通过热塑性粘接层彼此连接的单层板组成，在单层板的至少一个表面上具有电加热层，其至少在板面的一部分上延伸，并且通过连接元件与电压源电连接，其中连接元件包括带状的第一汇流线和带状的第二汇流线，它们各通过全部带长与加热层以直接接触的方式导电连接，使得在施加馈电电压后加热电流通过由加热层构成的加热区流动，其中第一汇流线与至少一个第一扁平导体以直接接触的方式导电连接，第二汇流线与至少一个第二扁平导体以直接接触的方式导电连接，该复合板具有至少一个没有加热区的板区域，其中在两个单层板之间设置至少一个电的区域加热元件，它具有欧姆电阻，使得通过施加馈电电压能够加热没有加热区的板区域，其中区域加热元件以对加热区电气并联的方式与所述至少一个第一扁平导体以及与所述至少一个第二扁平导体以直接接触的方式导电连接，并且区域加热元件以加热线的方式构造，其至少部段地在粘接层内嵌入。 

该任务以及其他的任务根据本实用新型的建议通过上述复合板解决。本实用新型还给出了有利的结构。 

按照本实用新型的一种有利的技术方案，至少区域地与加热层接触地设置一个或者多个连接段，用于将区域加热元件与第一和/或第二扁平导体电连接，其中给连接段的与加热层接触设置的区域提供相对环境的电绝缘包皮。 

按照本实用新型的一种有利的技术方案，至少区域地在复合板的没有加热层的边缘区内设置一个或者多个连接段，用于将区域加热元件与第一和/或第二扁平导体电连接。 

按照本实用新型的一种有利的技术方案，加热线具有35到150μm范围的直径和/或这样制造，从而能够提供300到1000W/m²板面积范围的化冰功率供使用。 

按照本实用新型的一种有利的技术方案，加热线具有35到150μm范围的直径和/或这样制造，即使在12到24伏特范围的馈电电压的情况下能够提供300到1000W/m²板面积范围的化冰功率供使用。 

按照本实用新型的一种有利的技术方案，加热线具有至少一个弯曲的线段，其中该弯曲的线段具有大于4mm的曲率半径。 

按照本实用新型的一种有利的技术方案，其设计为汽车风挡，所述至少一个没有加热区的区域用作为该风挡刮水的风挡刮水器的静止或者停放位置和/或用作与外部环境通信的通信窗口。 

按照本实用新型的一种有利的技术方案，区域加热元件覆盖邻近下面的板边缘设置的汇流线设置。