[实用新型]一种防触点短路的点火后盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种点火开关，尤其涉及一种防触点短路的点火后盖。

背景技术

通常点火后盖上的导电片与触点通过焊锡固定在一起并一起设置在后盖上的，由于在点火开关两两导电片间的间隙比较小，在导电片和触点焊锡固定过程中，由于操作误差导致两导电片之间通过焊锡导通短路，从而导致发动机启动马达连续工作损坏。如中国专利申请号200810243740.2公开了一种齿轮传动结构点火开关，包括有点火锁、点火后盖总成:点火锁前端有一锁芯，点火锁中心安装有一根轴，锁芯与轴固定连接，轴上有一主动齿轮，主动齿轮位于点火锁的后端；点火后盖总成中心也有一根从动轴，从动轴靠近点火锁位置上有从动齿轮，所述的主动齿轮与从动齿轮为伞齿轮互相啮合。所述的所述的轴与从动轴夹角为90-135度。本发明使用创新的齿轮传动结构来代替原有的键槽结构，有效缩短了点火开关的长度，从而节省了长度空间。同时齿轮传动结构的点火后盖可以绕点火开关中心一定角度内旋转，使得顾客在设计时空间布局的灵活性较大。但该发明并未提及点火后盖组件中导电片的防短路问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防触点短路的点火后盖，解决现有点火后盖导电片间易短路的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防触点短路的点火后盖，包括壳体，底座，设置在底座上的后盖组件，设置在壳体内的转块；所述的后盖组件包括后盖，设置在后盖上的导电片和触点，导电片和触点通过焊锡连接，在后盖上设置有隔离两两触点的隔断筋。

进一步的，所述的壳体与底座、底座与后盖组件间通过卡接固定。

为使发动机马达启动后快速断电，在转块上设置有复位扭簧。所述的壳体上设置有与转块配合的复位轨迹。

本实用新型的有益效果：通过在后盖上两两导电片间设置隔断筋，有效防止导电片和触点焊锡固定的过程中因操作误差造成两导电片间导通短路，防止发动机启动电机连续工作而损坏。卡接结构能够防止其它金属连接件与导电片产生短路；所述的复位扭簧和复位轨迹能够使转块快速回位，使马达快速断电。

下面结合附图和实施例，对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图。

图2为后盖组件的结构示意图。

图3为后盖组件的正视图。

具体实施方式

实施例，如图1至3所示，一种防触点短路的点火后盖，包括壳体1，底座2，设置在底座2上的后盖组件3，设置在壳体1内的转块4；所述的后盖组件3包括后盖5，设置在后盖5上的导电片6和触点7，导电片6和触点7通过焊锡连接，在后盖5上设置有隔离两两触点7的隔断筋8。该隔断筋能够有效防止在导电片6与触点7进行焊锡固定时，焊锡的接触面大导致两导电片6之间导通短路，造成发动机马达连续工作而损坏。所述的壳体1与底座2、底座2与后盖组件3间通过卡接固定，防止通过螺栓螺钉固定时，导电片6与螺栓螺钉接触导通短路。为便于发动机马达启动后快速断电，在转块4上设置有复位扭簧6，所述的壳体1上设置有与转块4配合的复位轨迹。