[实用新型]一种飞行器襟翼装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种旋翼飞行器，尤其是涉及一种飞行器襟翼装置。

背景技术

现有的旋翼飞行器没有设置襟翼,因为现有的旋翼飞行器的动力舱设置在机舱的上方，这样飞行器的重心都在飞行器的上端，有点头重脚轻，虽然它的机动性好，但其结构复杂，这样就提高了它制造的技术要求和材质要求，操作和维护的难度及成本也大大增加。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、垂直稳定性好的共轴飞行器。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为；一种飞行器襟翼装置，包括襟翼、上旋翼、下旋翼、机舱、动力舱及起落架，其特征在于所述的下旋翼下方二侧对称设置有襟翼，所述的襟翼内侧设置有襟翼传动轴，所述的襟翼传动轴上设置有驱动臂，所述的机舱上方的两侧对称设置有基架，所述的襟翼传动轴设置在所述的基架上，所述的基架与所述的驱动臂之间设置有液压控制装置。

所述的上旋翼下方设置有下旋翼，所述的下旋翼下方设置有机舱，所述的机舱下方设置有动力舱，所述的动力舱中设置有变速转换装置，所述的变速转换装置连接有发动机，所述的动力舱中还设置有辅助推进装置及油箱。

所述的变速转换装置与所述的上旋翼之间设置有上旋翼传动轴，所述的变速转换装置与所述的下旋翼之间设置有下旋翼传动轴，所述的下旋翼传动轴设置在所述上旋翼传动轴的外侧，所述的下旋翼传动轴的外侧设置有外护套管，所述的护套管设置在所述的机舱中心。

所述的起落架包括脚架及连接基块，所述的连接基块设置在飞行器底架的下端，所述的连接基块上活动设置有多个脚架，所述的脚架上轴接有伸缩式缓冲器，所述的伸缩式缓冲器的上端轴接在飞行器外框架上，所述的多个脚架下端各活动设置有万向轮。

所述的上旋翼与所述的上旋翼传动轴之间设置有倒八字加强档，所述的下旋翼与所述的下旋翼传动轴之间设置有八字加强档。

所述的上旋翼传动轴的上端设置有避雷针。

与现有的技术相比，本实用新型在机舱上方两侧对称设置有襟翼，襟翼的设置能驱动共轴飞行器的前进、后退及左右转向。

动力舱是飞行器最大重量之一，将它设置在机舱之下，虽然增长了旋翼与动力舱之间的传动轴长度，但这样能使共轴飞行器的垂直稳定性更好，其结构简单，安全性能好。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型的动力舱破视图；

图3为本实用新型的传动轴组件图；

图4为本实用新型的襟翼侧视结构图；

图5为本实用新型的襟翼前视结构图；

图6为本实用新型的起落架结构图；

图7为本实用新型飞行时的起落架结构图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

一种飞行器襟翼装置，包括襟翼2、上旋翼11、下旋翼12、机舱3、动力舱4及起落架，下旋翼12下方二侧对称设置有襟翼2，襟翼2内侧设置有襟翼传动轴21，襟翼传动轴21上设置有驱动臂22，机舱3上方的两侧对称设置有基架24，襟翼传动轴21设置在基架24上，基架24与驱动臂22之间设置有液压控制装置23。

上旋翼11下方设置有下旋翼12，下旋翼12下方设置有机舱3，机舱3下方设置有动力舱4，动力舱4中设置有变速转换装置42，变速转换装置42连接有发动机41，动力舱4中还设置有辅助推进装置44及油箱43。

变速转换装置42与上旋翼11之间设置有上旋翼传动轴61，变速转换装置42与下旋翼12之间设置有下旋翼传动轴62，下旋翼传动轴62设置在上旋翼传动轴61的外侧，下旋翼传动轴62的外侧设置有外护套管63，护套管63设置在机舱3的中心。

起落架包括脚架52及连接基块54，连接基块54设置在飞行器底架46的下端，连接基块54上活动设置有多个脚架52，脚架52上轴接有伸缩式缓冲器51，伸缩式缓冲器51的上端轴接在飞行器外框架45上，多个脚架52下端各活动设置有万向轮53。

上旋翼11与上旋翼传动轴61之间设置有倒八字加强档13，下旋翼12与下旋翼传动轴62之间设置有八字加强档14。

上旋翼传动轴61的上端设置有避雷针7。