[实用新型]分段卸载滑移式矸石山架子头

说明书

技术领域：

本实用新型属于采矿矸石卸载设备，具体涉及一种分段卸载滑移式矸石山架子头。

背景技术：

在采矿过程中，会产生大量的矸石废料，这些矸石需运到地面堆放，当矸石堆放到一定的高度后，便形成了矸石山，为了矸石的提升运输需要，在矸石山上要铺设轨道，轨道前端设置架子头，用架子头前端的主绳轮提拉矸石车到架子头处进行卸载，当此段卸满矸石后，就需要将架子头和轨道前移，其移动不便，前移的架子头还需采用人工在底端搭设木垛进行支撑，其劳动强度大，费时费力。

发明内容：

本实用新型为克服现有技术的不足，提供了一种分段卸载滑移式矸石山架子头。

本实用新型的目的是通过以下方式实现的：该分段卸载滑移式矸石山架子头，包括架体和其上方设有的两条平行的行车轨道，其特征在于：两条行车轨道相对的工字型凹槽之间设有托绳轮滑移板和卸载滑板，两者与行车轨道之间均设有相连的固定销，托绳轮滑移板上设有主绳轮，卸载滑板上设有卸载钩。

优选地，所述的卸载滑板上设有安全钩。

优选地，所述的行车轨道通过底顺梁固定在架体1上，底顺梁上设有顺梁加强板。

本实用新型的分段卸载滑移式矸石山架子头具有以下优点：

1、可分12段卸载区域从后向前依次卸载，整体的卸载长度达12.5米，大大减少架子头移动次数，节省工时和作业量。

2、各卸载区域利用依次卸载，自然形成支撑基面，后段的卸载区域为其前方的前端卸载区域的前移搭建自行做好铺垫准备，省去以往需人工搭建木垛做支撑、费时费力的弊端，大大节省了人力，提高了生产效率。

3、以12段卸载区域内的架体构成整体结构，设计轻便坚固，整体滑移方

便，无需搭设辅助支撑，节省材料。

4、配合使用三面自卸矸石车，可以实现自动卸载，无需人工卸载矸石，降

低工人的劳动强度，无需跟车，改善工人的作业条件。

5、设置的卸载钩和安全钩，大大降低了矸石车被拉过卷时掉下矸石山发生

事故的可能性，提高了卸载作业的安全性。

6、行车轨距之间采用1.2米轨距，较原来0.6m轨距，增大了矸石山容纳

矸石能力，减低矸石山向前伸展的速度，特别适宜解决矸石山前方占地已经接近极限位置时还扩容的矛盾问题。

7、采用叁吨自卸式矸石车，卸载矸石能力大大加强，提高矿井排矸石的能力。

附图说明：

图1为本实用新型的俯视图。

图2是沿图1中A-A向的剖视图。

图3是沿图1中B-B向的剖视图。

具体实施方式：

以下结合图1、图2、和图3对本实用新型的具体实施方式做进一步说明：

本实用新型的分段卸载滑移式矸石山架子头，包括架体1和其上方设有的两条平行的行车轨道2，其特征在于：两条行车轨道2相对的工字型凹槽之间设有托绳轮滑移板3和卸载滑板4，两者与行车轨道2之间均设有相连的固定销，托绳轮滑移板3上设有主绳轮5，卸载滑板4上设有卸载钩6。卸载滑板4上设有安全钩7。行车轨道2通过底顺梁固8定在架体1上，底顺梁上设有顺梁加强板9。

具体实施时，在矸石车运输轨道的卸载处搭设一段架体1作为第一段卸载区域，架体1上的行车轨道2的侧面上均设有与行车轨道垂直的销孔，销孔可与固定销配合；行车轨道2之间的轨距为1.2米，与其配合使用的矿车为三面自卸式矸石车。卸载作业前，先将托绳轮滑移板3和卸载滑板4滑行到最后端的卸载区域内，然后将两者通过固定销固定在行车轨道2上；卸载时，主绳轮5通过牵引绳牵拉矸石车，当矸石车运行到卸载滑板4上时，卸载钩6启动矸石车上的卸载装置，使矸石车进行卸载作业，此过程中安全钩7可防止矸石车被主绳轮5拉过卷时掉下矸石山而发生事故的可能性，提高了卸载作业的安全性。当此段区域内的矸石卸满后，在此段卸载区域前端搭设第二段卸载区域，再拔除固定托绳轮滑移板3和卸载滑板4的固定销，并将两者滑移到第二段卸载区域内，然后重复以上安装固定操作并进行卸载作业，如此在相应的卸载区域内卸满矸石后，在其前端搭设新的卸载区域，这样从后向前依次卸载矸石，并依次搭建新的架体1作为新的卸载区域，前一段卸载区域以后一段卸载区域内卸满的矸石作为支撑基面，各卸载区域均为下一卸载区域内相对前移搭建的架体1自行做好铺垫准备，当搭建到第12段卸载区域时，可卸掉各卸载区域内的架体1，将其换成固定的运输轨道，然后在此运输轨道的前端再依次搭建架体1，构成各卸载区域，重复以上卸载搭建作业。每12段卸载区域的总长度为12.5米。