[实用新型]一种稳固型柴油机通孔凸缘螺母

说明书

技术领域

本实用新型属于柴油机部件技术领域，特别的涉及一种适用性更强的稳固型柴油机通孔凸缘螺母。                                                            

背景技术

目前的WX35机活塞杆与活塞头之间的连接常使用凸缘螺母，在组装活塞杆和活塞头时，会使用双头螺柱连接并用凸缘螺母进行紧固，如此可以节省空间，且便于安装。在安装时，首先将双头螺柱种入活塞头，再安装活塞杆，接着使用凸缘螺母进行紧固，预紧25Nm，之后上紧90°。其中，因活塞杆和活塞头为运动组件，所以在柴油机运行过程中，如果凸缘螺母出现松动现象，会造成活塞头与活塞杆连接不紧凑，不能保证活塞头的充分冷却，进而严重影响活塞头的使用寿命，缩短主机的维护保养周期，增加维护保养成本，甚至引起严重的柴油机运行故障，因此凸缘螺母在运行过程中的稳固性对柴油机安全具有重要作用。 

而目前柴油机的活塞杆与活塞头连接用的凸缘螺母，都缺少有效的紧固保护结构，所以不利于安全、高效的生产，需要得到改善。               

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种使用效果更佳的稳固型柴油机通孔凸缘螺母。 

本实用新型通过以下技术方案得以实现： 

一种稳固型柴油机通孔凸缘螺母，包括圆柱形的基座，基座前端设有圆柱形的夹紧部。

基座内设有定位螺栓孔，所述定位螺栓孔连通基座底面并延伸至夹紧部内。定位螺栓孔用于插入相应的定位零件。 

其中，夹紧部内沿竖向轴线的位置设有一通孔，所述通孔连通夹紧部的上下两端。通孔用于与夹紧部配合夹紧相应的零件如手电钻等。 

本实用新型有益之处在于： 

本实用新型装置增加凸缘螺母顶部长度，并在其顶部钻有通孔，可通过通孔及钢丝配合，达到紧固放松的目的，确保凸缘螺母在使用过程中不会出现松动现象，消除了原有的生产隐患，方便应用，且有效提高了效率，对规模化生产具有重要的促进效果。                     

附图说明

下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步的详细描述： 

图1 为本实用新型一实施例的正视结构示意图；               

图2为图1的侧面剖视结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

如图1~图2所示为可作为本实用新型较佳实施例的一种柴油机通孔凸缘螺母，包括圆柱形的基座1，基座1前端设有圆柱形的夹紧部2。 

基座1内设有定位螺栓孔4，所述定位螺栓孔4连通基座1底面并延伸至夹紧部2内。定位螺栓孔4用于插入相应的定位零件。 

夹紧部2内沿竖向轴线的位置设有一通孔3，所述通孔3连通夹紧部2的上下两端。通孔3可用于与夹紧部2配合夹紧相应的零件如手电钻等。 

本实施例中： 

基座1的直径为32mm；     

基座1与夹紧部2的整体长度为46±0.5mm；

基座1的长度为27mm；

基座1底面至通孔3中轴线的距离为40±0.5mm；

通孔3的横截面直径为2±0.5mm。 

生产中，通孔3内可通钢丝，安装时按要求上紧本实用新型的凸缘螺母，并使用钢丝将相邻的凸缘螺母连接，达到紧固放松的目的，即可消除凸缘螺母在使用过程中出现松动的隐患。 

本实用新型可进一步使用于气缸直径大于350mm的RTA及RT-flex系列柴油机。