[实用新型]一种带安全保护结构的工装小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工装小车，特别是涉及一种带安全保护结构的工装小车。

背景技术

目前，许多汽车整车制造厂将零部件模块化、集成化供货装配。对于汽车座舱模块而言，主要涉及汽车仪表板横梁、仪表板线束、空调、仪表板和电子件等部件的装配。其中，装配汽车座舱模块首先需要利用专用的工装小车对汽车仪表板横梁进行固定与夹紧，然后在此基础之上完成其他部件的装配。由于目前各种车型越来越多，在装配的时候一味不翻转的小车满足不了装配生产的要求，故工装小车上必须带有翻转结构以满足装配需要。

但现有的带翻转结构的工装小车存在不安全隐患，操作工人不小心碰及拉杆后，容易将拉杆从翻转板的孔中撞出，进而导致翻转支架的非正常工作翻转，从而造成安全事故及产品的损坏；并且现有的翻转结构对于小车拉杆在工作状态下的拉杆也没有限制，操作人员若拉拽拉杆过度，很容易造成定位销从翻转板上的孔中完全脱出，继而造成安全事故和人员的损伤，以及产品的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术的缺陷而提供一种带安全保护结构的工装小车，该工装小车可使翻转支架在非正常翻转工作时不翻转，避免安全事故及产品的损坏。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

本实用新型提供一种带安全保护结构的工装小车，所述工装小车的右端叠置有竖直固定的翻转板和小车顶板，所述小车顶板上贯穿有一定位销，该定位销的一端与拉杆连接，另一端插入翻转板上与之匹配的孔中，所述工装小车还具有一安全保护结构，所述安全保护结构包括：由竖直延伸的第一侧壁和竖直延伸的第二侧壁以及连接这两个侧壁的水平底边构成的限位凹槽，所述第一侧壁与所述小车顶板固定连接；自所述第二侧壁的上沿朝向远离第一侧壁的方向水平延伸的平台，所述平台终止于竖直向上延伸的凸缘；其中，所述平台所在的平面高于所述限位凹槽的水平底边所在的平面。

所述拉杆的顶端具有自所述顶端的侧面朝向所述小车顶板突出延伸的半圆弧顶。

所述小车顶板上具有一垂直于所述小车顶板所在平面朝向外侧延伸的支撑杆，所述支撑杆与所述定位销之间的距离小于所述定位销与拉杆顶端之间的距离。

所述支撑杆具有圆形的横截面形状。

优选地，所述限位凹槽的宽度为拉杆直径的2-2.5倍。

所述凸缘具有圆弧状的上沿。

所述第一侧壁与所述小车顶板通过螺钉固定连接。

所述工装小车的底部设有滚轮。

优选地，所述翻转板上具有4个与定位销匹配的孔，所述孔均匀分布于0-90度内。

本实用新型所提供的带安全保护结构的工装小车具有以下有益效果：1、拉杆在非工作状态下通过限位凹槽自锁，保证人员和产品的安全；2、通过凸缘的设置避免了定位销脱离小车顶板，降低由于小车意外翻转而带来的零件报废；3、支撑杆为操作人员在翻转小车时提供一个借力点，减轻了操作人员的工作强度，提高生产效率。

附图说明

参考随后的作为本实用新型的典型实施例示出的附图，本实用新型将更容易理解，但不应将其理解为对本实用新型范围的限制。

图1是本实用新型的工装小车的示意图；

图2是本实用新型的工装小车的安全保护结构的示意图；

图3是本实用新型的工装小车的局部放大示意图；

图4是本实用新型的工装小车的侧面示意图。

图中主要附图标记含义：

1、小车顶板  2、匹配孔  3、拉杆  4、翻转板  5、支撑杆  6、限位凹槽  7、半圆弧顶  8、第一侧壁  9、第二侧壁  10、底边  11、定位销  12、平台  13、凸缘  20、工装小车

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：