[实用新型]水冷油浸式风机轴承箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种风机轴承箱，尤其涉及一种水冷油浸式风机轴承箱。

背景技术

现有技术中，水冷油浸式风机轴承箱均采用水道铸造成型，水道位置位于环绕于轴承外圈部位的箱体中。设备运转过程中轴承箱发热主要有两方面造成：一部分为外热，即用于烘箱、烘房、锅炉引凤等高温环境下的风机由于外界工作状况引起发热，一部分为内热，即用于常温下高速运转的风机，由于轴承箱内轴高速运转摩擦产生热量引起轴承箱发热。为解决散热，用于有外工作状况下的风机配有水冷油浸式轴承箱，在没有外热工作状况下一般配有普通油浸式风机轴承箱。水冷油浸式轴承箱在实际应用中存在以下缺陷。第一、现有的水冷油浸式风机轴承箱在处于外热工作状况下，容易导致轴承箱报废。处于外热工况中的离心风机，叶轮一直在排风或引凤热气，所以叶轮和连着叶轮的轴盘首先升温，然后轴盘把热量传导到轴承箱的主轴上，主轴升温并把热量传导给轴承，轴承升温并把热量传导给润滑油使之升温，当温度升到一定界限后，由于轴承滚珠的膨胀直接减小滚珠和弹糟的间隙，再加上润滑油温度过高失去粘性起不到润滑的作用，最终导致轴承滚珠和弹槽咬死，此时驱动电机如果还在运转会导致轴承内圈和主轴、轴承外圈和箱体，以及轴承滚珠和内外圈弹槽间硬摩擦转动，最终导致主轴、轴承和箱体报废。现有的水冷油侵式轴承箱，虽然通过冷却水能冷却轴承箱轴承所在位置处外部的箱体部位使之不升温，箱体表面手感不烫，与箱体接触的轴承外圈也有一定的冷却效果，但对于整个轴承并没有起到真正的冷却效果；与之相反，这种冷却方法阻止了箱体和轴承内部的间隙，使轴承更容易咬死，更不能有效阻止润滑油的升温。第二、现有的水冷油浸式风机轴承箱水道均为铸造成型，水道内经常会出现加砂、气孔、裂纹、水道腔塌陷等铸造缺陷，而通过外部观测又不能看到水道内部的质量状况，一般也很难直接用水压试出，往往经过一段时间的使用后才出现渗水、漏水等质量问题。

综上所述，为了克服现有技术存在的上述缺陷，有必要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型提供了一种水冷油浸式风机轴承箱，有效冷却整个前侧盖，有效阻止了来自叶轮热源对整个轴承箱的加热，有效的降低了润滑油的温度，提高了润滑度。

本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种水冷油浸式风机轴承箱，包括箱体，所述箱体内部安装主轴，所述主轴一端为叶轮端，另一端为皮带轮端；所述箱体的上侧一端设置进水口，另一端设置出水口；所述箱体一端设置前侧盖，另一端设置后侧盖，所述箱体底面开设通水孔，其中，所述前侧盖内部设置前侧环形水道，所述后侧盖内部设置后侧环形水道。

上述的水冷油浸式风机轴承箱，其中，所述通水孔截面为半圆形。

上述的水冷油浸式风机轴承箱，其中，所述前侧盖、后侧盖和箱体之间通过螺栓固定连接。

上述的水冷油浸式风机轴承箱，其中，所述前侧盖、后侧盖与箱体之间暗转密封垫，所述主轴与箱体连接处设置密封圈。

上述的水冷油浸式风机轴承箱，其中，所述箱体上侧开设加油孔，所述加油孔配以加油孔螺栓，所述箱体下侧开设放油口，放油口上侧设置有油标。

本实用新型对比现有技术具有如下的有益效果：本实用新型提供的水冷油浸式风机轴承箱，通过前侧环形水道入水，首先冷却整个前侧盖，前侧盖将有效阻止来自叶轮端热源对整个轴承箱的加热。冷却水通过箱体底部的通水孔，通水孔的截面为半圆形，故通水孔外形有很大的外表面和箱体内的润滑油接触，所以冷却润滑油的效果很好，只要调节好冷却水的流速，可以使润滑油一直处于较低的工作温度中，可以长时间保持润滑油的油品。轴承的下半部始终浸在润滑油中，轴承每转几圈，滚珠就会经过润滑油一次，从而可以很好的降低轴承的温度和提高轴承的润滑度。另外，通水孔既是冷却水水道，又是连接箱体前后轴承位的纵梁，起到箱体前后和底面加强筋的作用，且保持箱体外底面平整美观。此外，本实用新型提供的产品前侧环形水道、后侧环形水道均采用机械加工形成，而且水道结构简单易于加工，虽会增加机加工费用，但可以有效保证水道的质量。本产品可以避免铸造成型水道所产生的气孔，夹砂，裂纹，水道腔塌陷等铸造缺陷，显著降低了铸造轴承箱毛胚的技术难度，省去铸造轴承箱毛胚所需的水道成型泥芯，还可以降低毛胚的清砂难度，从而降低轴承箱铸造毛胚时所需的技术要求和人工成本。

附图说明

图1为本实用新型提供的水冷油浸式风机轴承箱的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的水冷油浸式风机轴承箱的侧面结构示意图；

图3为前侧环形水道的结构示意图；