[实用新型]一种可调式吊装尾排

说明书

技术领域

本实用新型涉及到吊装设备，具体指一种可调式吊装尾排。

背景技术

在大型设备吊装中，为节约溜尾吊车资源或降低吊装成本，溜尾机具采用尾排是一项比较好的替代方案。采用此替代方案吊装大型设备时，需要一种适应性强，安装工作量少的尾排。目前采用的尾排系统涉及到大量的焊接作业，如转轴支座的固定、陆基箱之间的固定和防倾道木的加固等，不但费时费力，而且对铰支座和路基箱等也是一种损害。同时由于转轴的弧板尺寸往往与设备群座尺寸不一致，要临时进行塞弧板调整。转轴支座之间的连杆也是一次性的，需要临时加工制造。这些工作需花费大量现场准备时间，所以有必要开发一种可调式无焊接的尾排系统，减少组装工作量和吊装准备时间。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状提供一种能使用多种尺寸且安装效率高的可调式吊装尾排。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该可调式吊装尾排，包括路基箱和防倾设施，所述路基箱上设有用于连接待吊装设备裙座的铰支座，其特征在于所述铰支座有两个，这两个铰支座能够相对移动地限位在所述的路基箱上，并且这两个铰支座通过设置在两者之间的拉杆相连接。

各所述的铰支座均包括安装在所述路基箱上的底座、设置在所述底座上且能相对于所述底座转动的转轴以及设置在所述转轴上且能随所述转轴一起转动的用于连接带吊装设备裙座的弧板。

所述路基箱的长度方向上间隔设有多个限位槽，这些限位槽排列成两排；所述底座包括底板、设置在所述底板上的支架和设置在所述支架上的与所述转轴相适配的弧形板，所述底板通过螺栓连接在所述路基箱上对应的限位槽内。

所述支架上设有连接耳板，所述拉杆的两端分别连接两个所述铰支座的支架上的连接耳板。

所述拉杆包括连接套和设置在所述连接套内的用于连接所述连接耳板的两个拉板，所述连接套上间隔设有多个轴孔，所述拉板上亦设有轴孔，销轴穿过拉板和连接套上对应的轴孔将两个拉板可移动地连接在所述连接套上。

所述弧板通过立架可拆卸连接所述的转轴。

所述路基箱和所述防倾设施之间还设有辅助路基箱。

所述防倾设施由多个支垫路基箱叠加而成，位于顶部的支垫路基箱的顶面上设有凹槽，防倾垫块可移动地定位在该凹槽内。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

铰支座的转轴部分可以更换不同弧度的弧板以适应不同直径的设备群座，采用销轴方式固定，更换简单。弧板的挡板可以移动，便于紧贴住群座环的上板，有效带动转轴转动。挡板和弧板之间采用螺栓固定，调整可靠便利。

设计了专用的转轴底座陆基箱，采用插板螺栓固定的方式调整转轴系统之间的距离，替代三角板焊接固定的方式。

转轴底座之间设置可调式拉板，增强底座固定强度，替代一次性的拉杆。

设计专用防倾陆基箱，陆基箱中部开槽用于固定防倾设施。防倾设施的距离可以调节，并用销轴连接槽底的孔。防倾设施由木板和箱体结构构成，避免了在承受大载荷时一般道木需设置防裂夹板的弊端。

防倾陆基箱和其下部的辅助陆基箱之间采用销轴进行连接和固定，取消了焊接连接板和在后部焊接防倾固定三角架的设置。

附图说明

图1为本实用新型实施例装配结构的立体示意图；

图2为本实用新型实施例中铰支座的立体示意图；

图3为本实用新型实施例中底座的立体结构示意图；

图4为本实用新型实施例中转轴的立体示意图；

图5为本实用新型实施例中滚筒的立体示意图；

图6为本实用新型实施例弧板和立架装配结构的立体示意图；

图7为本实用新型实施例中拉杆的立体结构示意图；

图8为本实用新型实施例中拉杆与两个铰支座装配结构的立体示意图；

图9为本实用新型实施例中铰支座路基箱的立体结构示意图；

图10为本实用新型实施例中定位插板的立体结构示意图；

图11为本实用新型实施例铰支座和铰支座陆基箱的装配立体结构示意图；

图12为本实用新型实施例中防倾设施的立体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图11所示，该可调式吊装尾排包括铰支座1、拉杆2、陆基箱3、定位插板4、辅助陆基箱5、防倾设施6组成。