[实用新型]一种汽车转向柱上支架的角度成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零件模具，尤其涉及一种汽车转向柱上支架的角度成型模具。 

背景技术

冲压模具是在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。 

冲压模具是冲压生产必不可少的工艺装备，是技术密集型产品。冲压件的质量、生产效率以及生产成本等，与模具设计和制造有直接关系。模具设计与制造技术水平的高低，是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志之一，在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力。.冲裁模是沿封闭或敞开的轮廓线使材料产生分离的模具。如落料模、冲孔模、切断模、切口模、切边模、剖切模等。弯曲模是使板料毛坯或其他坯料沿着直线（弯曲线）产生弯曲变形，从而获得一定角度和形状的工件的模具。拉深模是把板料毛坯制成开口空心件，或使空心件进一步改变形状和尺寸的模具。成形模是将毛坯或半成品工件按图凸、凹模的形状直接复制成形，而材料本身仅产生局部塑性变形的模具。如胀形模、缩口模、扩口模、起伏成形模、翻边模、整形模等。 

模具制造技术现代化是模具工业发展的基础。随着科学技术的发展，计算机技术、信息技术、自动化技术等先进技术正不断向传统制造技术渗透、交叉、融合，对其实施改造，形成先进制造技术。对于汽车转向柱上支架，其角度成型模具的使用方便性还有提升的空间，因此有必要对汽车转向柱上支架的角度成型模具进行改进。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车转向柱上支架的角度成型模具。 

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是， 

一种汽车转向柱上支架的角度成型模具，包含有上模组件与下模组件，上模组件具有型芯，下模组件具有型腔，型芯的下表面与汽车转向柱上支架的内壁形状吻合，型腔的内壁与汽车转向柱上支架的外表面形状吻合。 

型芯与上模板相连，上模板位于型芯的顶部。 

上模板连接有压板，该压板设于上模板顶部。 

压板上连接有隔离板，该隔离板设有一对，分列于压板两端。 

压板顶部分别设有垫块。 

型腔位于下模板中，该下模板设于底板上。 

底板连接有立柱，该立柱具有一对，位于底板底部，并分列于底板两端。 

本实用新型的优点在于，该模具结构紧凑，操作灵活，建造成本低，可节约组装时间，有利于提升汽车转向柱上支架的生产效率，同时使汽车转向柱上支架的生产成本大为降低。 

附图说明

图1是本实用新型提出的模具的结构示意图。 

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。 

如图1所示，本实用新型提出的汽车转向柱上支架的角度成型模具包含有上模组件与下模组件，上模组件具有型芯1，下模组件具有型腔2，型芯1的下表面与汽车转向柱上支架的内壁形状吻合，型腔2的内壁与汽车转向柱上支架的外表面形状吻合。 

型芯1与上模板3相连，上模板3位于型芯1的顶部。 

上模板3连接有压板4，该压板4设于上模板3顶部。 

压板4上连接有隔离板5，该隔离板5设有一对，分列于压板4两端。 

压板4顶部分别设有垫块6。 

型腔2位于下模板7中，该下模板7设于底板8上。 

底板8连接有立柱9，该立柱9具有一对，位于底板8底部，并分列于底板8两端。 

该模具结构紧凑，操作灵活，建造成本低，可节约组装时间，有利于提升汽车转向柱上支架的生产效率，同时使汽车转向柱上支架的生产成本大为降低。 

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。