[实用新型]用于平尾装配工作平台的运输支撑系统有效
申请号: | 201220513421.0 | 申请日: | 2012-09-29 |
公开(公告)号: | CN203005758U | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
发明(设计)人: | 郑井水;高伟光;梅国平;王建华;赵祉江;赵立龙 | 申请(专利权)人: | 中国商用飞机有限责任公司;上海飞机制造有限公司 |
主分类号: | B64F5/00 | 分类号: | B64F5/00 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 楼仙英;徐年康 |
地址: | 200120 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 装配 工作 平台 运输 支撑 系统 | ||
1.一种用于平尾装配工作平台的运输支撑系统,所述平尾装配工作平台具有工作平台主体,其特征在于,所述运输支撑系统包括:
X向运动装置,其用于驱动所述平尾装配工作平台沿X方向运动,所述X向运动装置至少包括X向驱动轮和连接到所述工作平台主体的底部用于驱动所述X向驱动轮的X向驱动电机;
Y向运动装置,其用于驱动所述平尾装配工作平台沿Y方向运动,所述Y向运动装置至少包括Y向驱动轮和连接到所述工作平台主体的底部用于驱动所述Y向驱动轮的Y向驱动电机;以及
气垫支撑装置,其连接到所述工作平台主体的底部,其包括多个气垫和连接到所述多个气垫的供气管路,用于从所述多个气垫向支撑表面喷出气体以形成气膜从而减轻所述X向运动装置的X向驱动轮和Y向运动装置的Y向驱动轮和支撑表面之间的摩擦力。
2.根据权利要求1所述的运输支撑系统,其特征在于,所述运输支撑系统还包括多个万向轮。
3.根据权利要求2所述的运输支撑系统,其特征在于,所述多个万向轮的结构是偏心的。
4.根据权利要求1所述的运输支撑系统,其特征在于,所述X向运动装置还包括连接到气源的第一气囊,所述第一气囊在纵向上布置在所述X向驱动轮和所述工作平台主体之间;所述Y向运动装置还包括连接到气源的第二气囊,所述第二气囊在纵向上布置在所述Y向驱动轮和所述工作平台主体之间;藉此,当所述气垫支撑装置的气垫工作时,所述X向运动装置的第一气囊和所述Y向运动装置的第二气囊分别对所述X向驱动轮和Y向驱动轮向下施加压力以使所述X向驱动轮和Y向驱动轮作用于所述支撑表面。
5.根据权利要求4所述的运输支撑系统,其特征在于,所述气垫支撑装置还包括气垫升降驱动单元,所述气垫升降驱动单元包括马达,所述马达驱动所述气垫在纵向上升降。
6.根据权利要求5所述的运输支撑系统,其特征在于,所述气垫升降驱动单元还包括与所述马达连接的涡轮-蜗杆组件,所述气垫通过纵向的导向套杆固定连接到所述涡轮-蜗杆组件上。
7.根据权利要求4-6任一项所述的运输支撑系统,其特征在于,所述运输支撑系统还包括第一控制单元,所述第一控制单元用于调节所述第一气囊、所述第二气囊以及所述气垫支撑装置的气垫的压力。
8.根据权利要求7所述的运输支撑系统,其特征在于,所述运输支撑系统还包括第二控制单元,所述第二控制单元用于控制所述X向驱动电机和Y向驱动电机。
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