[实用新型]防卡死可快速脱带的安全带扣

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防卡死可快速脱带的安全带扣，属于车辆安全领域。 

背景技术

在我们日常开车过程中，安全带是保障我们安全的一个重要的环节。但是在一些车祸过程中，由于车辆在猛烈的碰撞中产生了变形，会出现安全带扣卡住解不开的情况。这时候如果车辆起火，就会威胁到乘客的生命安全。基于这种情况，一种可以快速脱带的安全带扣就诞生了。 

发明内容

本实用新型的目的在于针对已有技术存在的缺陷，提供一种防卡死可快速脱带的安全带扣，能快速将安全带脱开安全带扣，避免安全带扣卡死导致乘客困在座椅上。 

为达到目的，本实用新型的构思是： 

结合了日常的普通安全带扣和登山扣的优点，合理的将他们结合到一起，使得它不但是一个车用的安全带扣，而且可以做到安全带的快速脱开，从而避免安全带扣卡死导致乘客困在座椅上的情况。

本安全带扣在平时使用安全带的时候，和普通的安全带扣相同，安全带被穿梭放置在带扣的后半部分，带扣的前半部分与固定在座椅侧面的卡扣相结合，正常使用安全带。当在遇到紧急情况带扣卡住解不开的时候，乘客或者营救人员只需要将带扣后半部分的侧立柱向内推，这时候带扣就出现了一个张口，安全带就可以从张口中脱离带扣，使得乘客安全的离开。在平时正常使用的时候，侧立柱由于弹簧的预紧力，会保证没有张口，安全带的安全性得到了保证。同时在侧立柱的顶端有一卡槽，与带扣的主体相契合，保证了安全带正常使用时的强度。 

根据上述实用新型构思，本实用新型采用下述技术方案： 

一种防卡死可快速脱带的安全带扣，包括安全带扣主体，其特征在于：所述安全带扣主体的穿带框体的一侧边为一个侧立柱，所述侧立柱的下端通过一根立柱回转轴与穿带框体的底边铰连，而上端有一个扣钩与穿带框体的上边上的一个扣钩相扣连；所述侧立柱回转轴上装有一个复位弹簧，使侧立柱的上端在弹簧力的作用下与穿带框体上边处相扣连。

所述侧立柱与安全带扣主体穿带框体相铰链的结构是：安全带扣主体的下边端部的两侧有斜削阶台，而中间未削的平台与侧立柱下端的叉形头插接滑配，并通过立柱回转轴铰连。 

所述复位弹簧式螺旋为扭簧套装在立柱回转轴的中部，该弹簧的一端支承在侧立柱上，另一端支承在安全带扣主体穿带框体底边上；或者复位弹簧是弯折的片簧，一端支承在侧立柱上，另一端支承在安全带主体穿带框体底边上。 

本实用新型与现有技术相比较，具有如下显而易见的实质性特点和技术进步：增加了安全带的安全性，结构简单，方便使用。 

附图说明

图1是本实用新型的外观示意图。 

图2是安全带扣闭合三维示意图。 

图3是安全带扣闭合正视图。 

图4是安全带扣张口示意图。 

图5是安全带扣张口正视图。 

图6是安全带扣脱带示意图。 

标记为： 

1、  安全带扣主体；2、立柱回转轴；3、侧立柱；4、安全带。

具体实施方式

本实用新型的优点实施例结合附图说明如下： 

实施例一：

参见图1——图6，本防卡死可快速脱带的安全带扣，包括安全带扣主体，其特征在于：所述安全带扣主体的穿带框体的一侧边为一个侧立柱，所述侧立柱的下端通过一根立柱回转轴与穿带框体的底边铰连，而上端有一个扣钩与穿带框体的上边上的一个扣钩相扣连；所述立柱回转轴上装有一个复位弹簧，使立柱的上端在弹簧力的作用下与穿带框体上边处在扣连位置。

实施例二： 

本实施例与实施例一基本相同，特别之处是：所述侧立柱与安全带主体穿带框体相铰链的结构是：安全带主体的下边端部的两侧有斜削阶台，而中间未削的平台与侧立柱下端的叉形头插接滑配，并通过立柱回转轴铰链。复位弹簧式螺旋式扭簧套装在立柱回转轴的中部，弹簧的一端支承在侧立柱上，另一端支承在安全带主体穿带框体底边上；或者复位弹簧是弯折的片簧，一端支承在侧立柱上，另一端支承在安全带主体穿带框体底边上。