[实用新型]挖掘机KPD防尘圈的安装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种挖掘机KPD防尘圈的安装装置，尤其是一种挖掘机动臂或斗杆上的KPD防尘圈的安装装置。 

背景技术

目前，挖掘机防尘圈在安装过程中通常采用人工用榔头将防尘圈砸进去，这种方法对于KCK、KWKN、KWV、KWL、KPU等防尘圈来说损坏率不是很高通常在5-14%左右，因为这些防尘圈较厚，以内经为120mm外径为135mm的防尘圈来说，他们的厚度通常在9mm以上，且采用单合金片包裹；而对于内径为120mm外径为135mm厚度为4mm的防尘圈，就不得不采用双合金片半包围状的KPD防尘圈，鉴于KPD防尘圈的这种结构，在安装过程中，用榔头砸这种受力不均的办法就容易导致KPD防尘圈的外圈合金片受挤压变形，致使KPD防尘圈报废，在传统的用榔头砸的过程中，使KPD防尘圈的损坏率高达15%-20%。 

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种受力均匀、操作方便、结构简单、且安装效率高的挖掘机KPD防尘圈的安装装置。 

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种挖掘机KPD防尘圈安装装置，包括拉杆、螺母和前后对称设置的前圆压板与后圆压板，前圆压板与后圆压板为两个相同的阶梯状圆柱体；所述拉杆的一端贯穿设置在后圆压板上；另一 端的端部设置有多个通孔，前圆压板上设置有供拉杆穿过的通孔，位于通孔的两侧分别通过一个第三螺栓组件活动连接有一个压力杆，且每个压力杆的中部又分别通过一个第二螺栓组件活动连接有一个二力杆，且两个二力杆的活动端重叠在一起通过第一螺栓组件与拉钩的一端活动连接，拉钩的另一端卡扣在拉杆端部的通孔内。 

作为本实用新型的进一步改进，所述拉杆一端的杆体上设置有外螺纹，且杆体穿过后圆压板与后圆压板螺纹连接，拉杆位于后圆压板的两侧杆体上分别通过一个螺母将后圆压板固定起来,以防止后圆压板与拉杆相对转动。 

作为本实用新型的进一步改进，所述前圆压板上设置有供拉杆穿过的通孔，所述通孔的直径比拉杆的直径大1-2mm，以方便拉杆从前圆压板内穿过。 

本实用新型的有益效果是：本装置结构简单、操作方便、成本低，效率高，操作过程中只需要对两压力杆施加相应的相向力就可以实现使动臂或斗杆组件两端的KPD防尘圈同时均匀被压进所需的位置，该装置安全可靠，能有效降低传统榔头砸受力不均而导致的KPD防尘圈损坏率过高，传统的KPD防尘圈损坏率为15％～20％左右，而此装置基本上可以避免KPD防尘圈的损坏，节约了大量的成本，具有很高的使用价值。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为本实用新型使用状态图； 

图3为图2中I的局部放大示意图。 

其中：1、压力杆，2、第一螺栓组件，3、拉钩，4、二力 杆，5、第二螺栓组件，6、第三螺栓组件，7、前圆压板，8、拉杆，9、动臂组件，10、KPD防尘圈，11、调整垫，12、后圆压板，13、螺母。 

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述。 

如图1至图3所示，一种挖掘机KPD防尘圈安装装置，包括拉杆8、螺母13和前后对称设置的前圆压板7与后圆压板12，前圆压板7与后圆压板12为两个相同的阶梯状圆柱体；拉杆8的一端贯穿设置在后圆压板12上；另一端的端部设置有多个通孔，所述前圆压板7上设置有供拉杆8穿过的通孔，位于通孔的两侧分别通过一个第三螺栓组件6活动连接有一个压力杆1，且每个压力杆1的中部又分别通过一个第二螺栓组件5活动连接有一个二力杆4，且两个二力杆4的活动端重叠在一起通过第一螺栓组件2与拉钩3的一端活动连接，拉钩3的另一端卡扣在拉杆8端部的通孔内。 

所述拉杆8一端的杆体上设置有外螺纹，且杆体穿过后圆压板12与后圆压板12螺纹连接，且拉杆8位于后圆压板12的两侧杆体上分别通过一个螺母13将后圆压板12固定，防止了后圆压板12与拉杆8相对转动。 

所述前圆压板7上设置有供拉杆8穿过的通孔，所述通孔的直径比拉杆8的直径大1-2mm，通孔直径的大小视拉杆8的直径而定，只要是通孔的直径比拉杆8的直径大1-2mm均可，以方便拉杆8从通孔中穿过，如果通孔的直径过大，会导致拉杆8在通孔内晃动，不稳固。 

由于目前挖掘机上使用的KPD防尘圈10的厚度很薄，只 有4mm，用传统的榔头砸会导致很大的损坏率，所以本实用新型优选用于解决KPD防尘圈的安装问题，当然本实用新型的技术方案不仅限于KPD防尘圈10的安装，还可以适用其它防尘圈的安装。