[实用新型]磁滞联轴器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船用克林吊液压抓斗配套磁滞式电缆卷筒内的磁滞联轴器。

背景技术

船用克林吊液压抓斗配套磁滞式电缆卷筒，主要满足抓斗上油泵工作电源电缆随抓斗上下运动，起收放电缆的作用。现在克林吊抓斗采用长时间连续24小时工作制，环境温度达到40℃～70℃时，旧的联轴器端盖处高温轴承结构上不能现场加油及降温措施，导致轴承失油咬死，使联轴器不能正常工作，甚至把油泵工作电源电缆拉断，影响整个克林吊抓取货物。

实用新型内容

本实用新型提出一种磁滞联轴器，解决了现有电缆卷筒磁滞联轴器感应盘上高温轴承不能加油，没有隔热的措施，轴承部位温度太高失油，不能很好润滑轴承被烧蚀的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种磁滞联轴器，包括芯轴、皮带轮、永久磁盘外壳、感应盘外壳，所述的芯轴是输出轴，所述的皮带轮右端通过螺丝与永久磁盘外壳固定连接，所述的永久磁盘外壳通过螺丝与感应盘外壳固定连接；所述的永久磁盘外壳内安装有永久磁盘，所述的感应盘外壳内安装有感应盘，所述的感应盘相对设置在永久磁盘的右边；所述的感应盘外壳右边安装有高温轴承座，高温轴承座内设有第一轴承，所述的第一轴承与芯轴连接，高温轴承座的外部设有轴承端盖；所述高温轴承座与感应盘外壳之间加有隔热板；所述的皮带轮左边连接有支座，支座与皮带轮之间通过第二轴承连接，所述的支座通过第三轴承与芯轴连接。

进一步的包括，所述的永久磁盘外壳内还设置有磁极基座和导磁板，所述的永久磁盘安装在磁极基座上，所述的导磁板设置在永久磁盘与磁极基座之间。

进一步的包括，所述的轴承端盖上还设置有加油嘴，所述的加油嘴与高温轴承座相通。

进一步的包括，所述的皮带轮的左端设置有挡圈，所述的挡圈通过螺丝与皮带轮固定连接。

进一步的包括，所述的支座与芯轴之间还设置有夹圈。

有益效果：本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，通过加隔热板使两盘旋转中产生的热量很好的隔离，同时在轴承端盖结构上设计了加油嘴，方便定期给轴承用油枪加油，避免以前磁滞联轴器高温轴承端盖处没有加油位置的弊端。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一个实施例的结构示意图；

其中：1，芯轴；2，皮带轮；3，永久磁盘外壳；4，感应盘外壳；5，永久磁盘；6，感应盘；7，隔热板；8，高温轴承座；9，轴承端盖；10，支座；11，磁极基座；12，导磁板；13，加油嘴；14，挡圈；15，夹圈；B1,第一轴承；B2，第二轴承；B3,第三轴承。

具体实施方式

如图1所示，一种磁滞联轴器，包括芯轴1、皮带轮2、永久磁盘外壳3、感应盘外壳4，所述的芯轴1是输出轴，所述的皮带轮2右端通过螺丝与永久磁盘外壳3固定连接，所述的永久磁盘外壳3通过螺丝与感应盘外壳4固定连接；所述的永久磁盘外壳3内安装有永久磁盘5，所述的感应盘外壳4内安装有感应盘6，所述的感应盘6相对设置在永久磁盘5的右边；所述的永久磁盘外壳3内还设置有磁极基座11和导磁板12，所述的永久磁盘5安装在磁极基座11上，所述的导磁板12设置在永久磁盘5与磁极基座11之间；所述的感应盘外壳4右边安装有高温轴承座8，高温轴承座8内设有第一轴承B1，所述的第一轴承B 1与芯轴1连接，高温轴承座8的外部设有轴承端盖9；所述的轴承端盖9上还设置有加油嘴13，所述的加油嘴13与高温轴承座8相通；所述高温轴承座8与感应盘外壳4之间加有隔热板7；所述的皮带轮2左边连接有支座10，支座10与皮带轮2之间通过第二轴承B2连接，所述的支座10通过第三轴承B3与芯轴1连接；所述的皮带轮2的左端设置有挡圈14，所述的挡圈14通过螺丝与皮带轮2固定连接；所述的支座10与芯轴1之间还设置有夹圈15。