[实用新型]汽车横梁侧支架的成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零件模具，尤其涉及一种汽车横梁侧支架的成型模具。 

背景技术

随着与国际接轨的脚步不断加快，市场竞争的日益加剧，人们已经越来越认识到产品质量、成本和新产品的开发能力的重要性。而模具制造是整个链条中最基础的要素之一。近年许多模具企业加大了用于技术进步的投资力度，将技术进步视为企业发展的重要动力点。以汽车覆盖件模具为代表的大型冲压模具的制造技术已取得很大进步，但许多方面与工业发达国家相比仍有较大的差距。例如，精密加工设备在模具加工设备中的比重比较低；许多先进的模具技术应用不够广泛等等，致使相当一部分大型、精密、复杂和长寿命模具依赖进口。 

汽车模具最主要的组成部分是覆盖件模具，主要是冷冲模。广义上的汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称，如冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。因此，更加特指的汽车模具是汽车覆盖件冲压模具。 

根据汽车零件成型工艺性质的不同，汽车模具可分为：冲裁模：沿封闭或敞开的轮廓线使材料产生分离的模具，如落料模、冲孔模、切断模、切口模、切边模、剖切模等；弯曲模：使板料毛坯或其他坯料沿着直线（弯曲线）产生弯曲变形，从而获得一定角度和形状的工件的模具；拉深模是把板料毛坯制成开口空心件，或使空心件进一步改变形状和尺寸的模具；成形模是将毛坯或半成品工件按图凸、凹模的形状直接复制成形。现代模具制造业中，型腔型面设计日趋复杂，尤其是汽车模具中自由曲面所占比例不断增加及产品质量要求不断提高，都对曲面的制造精度提出了更高的要求。对于汽车横梁侧支架，其成型模具的使用方便性还有待提高，有必要对其进行结构改进。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车横梁侧支架的成型模具。 

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是， 

汽车横梁侧支架的成型模具，包含有上模组件与下模组件，上模组件具有型芯，下模组件具有型腔，型芯的下表面与汽车横梁侧支架的内壁形状吻合，型腔的内壁与汽车横梁侧支架的外表面吻合。 

上模组件包含有上模板，型芯设于上模板底部。 

上模板连接有顶板，该顶板位于上模板顶部。 

顶板与上模板之间设有垫板。 

顶板中设有导向定位孔。 

下模组件包含有下模板，型腔位于下模板中。 

下模板设于底座上。 

底座中设有脱模顶升机构。 

底座包含有支撑板，该支撑板设于立柱上。 

立柱设有一对，各立柱分列于支撑板两端，立柱底部具有垫块。 

本实用新型的优点在于，该模具结构紧凑，操作灵活，建造成本低，可节约组装时间，有利于提升汽车横梁侧支架的生产效率，同时使汽车横梁侧支架的生产成本大为降低。 

附图说明

图1是本实用新型提出的模具的结构示意图。 

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。 

如图1所示，本实用新型提出的汽车横梁侧支架的成型模具包含有上模组件与下模组件，上模组件具有型芯1，下模组件具有型腔2，型芯1的下表面与汽车横梁侧支架的内壁形状吻合，型腔2的内壁与汽车横梁侧支架的外表面吻合。 

上模组件包含有上模板3，型芯1设于上模板3底部。 

上模板3连接有顶板4，该顶板4位于上模板3顶部。 

顶板4与上模板3之间设有垫板5。 

顶板4中设有导向定位孔6。 

下模组件包含有下模板7，型腔2位于下模板中。 

下模板7设于底座上。 

底座中设有脱模顶升机构8。 

底座包含有支撑板9，该支撑板9设于立柱10上。 

立柱10设有一对，各立柱10分列于支撑板9两端，立柱10底部具有垫块11。 

该模具结构紧凑，操作灵活，建造成本低，可节约组装时间，有利于提升汽车横梁侧支架的生产效率，同时使汽车横梁侧支架的生产成本大为降低。 

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。