[实用新型]内燃机加速装置中的组合式拉线

权利要求书

1.一种内燃机加速装置中的组合式拉线，其特征在于：组合式拉线由装配在驾驶室端的前段拉线总成（1）及装配在发动机端的后段拉线总成（2）及连接前后两段拉线总成的滑套（3）和卡口式卡紧结构构成，

在前段拉线总成（1）外套中有一个空腔状的滑套（3），滑套（3）空腔内装入滑块（4），滑块（4）与前段拉线芯子（10）一端连接，滑块（4）能在滑套（3）空腔内无阻力滑动，前段拉线芯子（10）与滑块（4）连接端通过第一个六方连接块（5）连接，第一个六方连接块（5）一端与前段拉线芯子（10）一端压铸在一起，前段拉线芯子（10）另一端为圆球（9），圆球（9）与前段拉线芯子（10）压铸在一起；

在后段拉线总成（2）外套中有一个六方调整螺帽（7）及一个并紧螺母（8），后段拉线芯子（21）具有一个与前段拉线总成（1）连接端同样设计的第二个六方连接块（6），第二个六方连接块（6）与后段拉线芯子（21）一端压铸在一起；

滑套（3）由上滑套盖（16）和下滑套盖（18）合拢构成整体圆柱形，上滑套盖（16）和下滑套盖（18）内侧都开有卡槽（18），下滑套盖（18）中有两个锁紧插扣（19）,上滑套盖（16）中有两个固定扣（17）, 每个固定扣（17）与一个锁紧插扣（19）相互扣紧固定；

后段拉线总成（2）中第二个六方连接块（6）装入前段拉线总成（1）的滑块（4）中，后段拉线总成（2）中的六方调整螺帽（7）同时装入前段拉线总成（1）的滑套（3）及卡槽（18）内，将前段拉线总成（1）的滑套（3）中的上滑套盖（16）与下滑套盖(18)合紧并把锁紧插扣（19）卡入固定扣（17）中，前段拉线总成（1）和后段拉线总成（2）连接为一体。 

2.根据权利要求1所述的内燃机加速装置中的组合式拉线，其特征在于：前段拉线外套中有塑料卡套（14），此卡套14的作用为固定拉线外套，结构根据加速装置中支架的结构而设计，一般设计卡套（14）有卡脚、凸台及橡胶保护套12，塑料卡套（14）与拉线外套用钢带进行六方形式压紧；前段拉线外套中有橡胶密封圈（15）。

3.根据权利要求1所述的内燃机加速装置中的组合式拉线，其特征在于：滑块（4）为长方体，滑块（4）中部开有一个U型槽状的空腔，空腔内可同时放置第一六方连接块（5）和第二六方连接块（6），滑块（4）底部和上部棱角均倒有圆角，滑块（4）空腔壁上开有一个通孔（27）。

4.根据权利要求1所述的内燃机加速装置中的组合式拉线，其特征在于：六方调整螺帽（7）中间为一个通孔，外径一端为六方形，另一端为圆柱形，六方调整螺帽（7）外径的六方段和圆柱段交界处开有一个定位槽（28），定位槽（28）与滑套（3）一端的通孔内径匹配，六方段在中心通孔内壁带有内螺纹。