[实用新型]液控阀和起重机的主阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压领域，更具体地，涉及一种液控阀和起重机的主阀。

背景技术

在工程机械中，经常会使用到液控阀。下面，以起重机的主阀中的液控阀为例，对现有技术中的液控阀进行详细说明。

图1示出了现有技术中的一种液控阀。如图1所示，该液控阀包括阀体100和阀杆200。其中，阀体100包括阀腔，该阀腔包括第一腔110和第二腔120，第一腔110与第二腔120之间设置有凸台130。其中，第一腔110和第二腔120与液控阀的两个负载反馈口连接。阀体100包括本体140和堵头150，在阀杆200与堵头150之间设置有弹性元件260’。液控阀还包括电磁阀组件300，其用于控制进入液控阀的控制油路的通断，当电磁阀组件300将控制油路打开时，在来自控制油路的压力油的作用下，将阀杆200向右推动，从而使第一腔110与第二腔120连通，并可使液控阀相应的其它腔（例如第三腔170和第四腔180）连通。当电磁阀组件300将控制油路断开时，阀杆200在弹性元件260’的作用下向左运动，此时在凸台130和阀杆200的作用下，第一腔110和第二腔120处于断开的状态。

如图1所示，受阀体结构限制，凸台130的宽度较小，即密封段的长度较小。由于密封段的长度较小，容易使第一腔和第二腔的压力油通过阀体与阀杆之间的间隙连通。这样，第一腔和第二腔中的压力较高的一个腔的压力油流向压力较低的一个腔，从而导致系统中压力较低的那个腔的一侧的定差溢流阀的压力升高，以致液压油温度升高、并增加了系统的能量损耗。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种液控阀和起重机的主阀，以解决现有技术中相邻两个腔体在断开状态时的泄漏问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的第一个方面，提供了一种液控阀，包括：阀体，阀体包括阀腔，阀腔包括第一腔和第二腔，第一腔和第二腔可通断的连接，第一腔与第二腔之间设置有凸台；阀杆，阀杆活动地设置在阀腔内，阀杆包括第一泄油通道和与凸台相配合的密封面；第一泄油通道的第一端开设在密封面上，且第一泄油通道的第二端与液控阀的回油口可通断地连接。

进一步地，阀杆包括第一杆、第二杆和第一弹性元件，密封面设置在第一杆上，第一杆包括腔体，第二杆的第一端设置在腔体内，第一弹性元件位于腔体内，且第一弹性元件的第一端与腔体抵接，第一弹性元件的第二端与第二杆的第一端抵接。

进一步地，阀杆还包括第二弹性元件，第二弹性元件的第一端与第二杆的第二端抵接，第二弹性元件的第二端与阀体抵接。

进一步地，阀体包括本体和堵头，堵头与本体连接，第二弹性元件的第二端与堵头抵接。

进一步地，第二杆的内部开设有与第一泄油通道相配合的第二泄油通道，第一泄油通道通过第二泄油通道与回油口可通断地连接。

进一步地，第二泄油通道包括第一部分和第二部分，第一部分沿第二杆的径向设置，第二部分沿第二杆的轴向设置。

进一步地，第二杆的外表面的周向设置有与第一泄油通道相配合的环槽，第一部分与环槽连通。

进一步地，第二杆的外表面设置有平衡槽。

进一步地，液控阀还包括用于控制阀杆运动的控制油路和用于控制控制油路的导通的电磁阀组件，液控阀还包括与第一腔连接的第一负载反馈口和与第二腔连接的第二负载反馈口。

根据本实用新型的第二个方面，提供了一种起重机的主阀，包括能够合流的液控阀，该液控阀是上述的液控阀。

由于在凸台的密封面上设置了第一泄油通道，因此，凸台处泄漏的压力油可通过回油口与系统的回油相通，从而解决了现有技术中相邻两个腔体在断开状态时的泄露问题。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示意性示出了现有技术中的液控阀的结构示意图；

图2示意性示出了本实用新型中的液控阀的结构示意图；以及

图3示意性示出了采用本实用新型中的起重机的主阀的液压原理图。