[实用新型]一种用于制动器的减噪结构有效
申请号: | 201220518100.X | 申请日: | 2012-10-11 |
公开(公告)号: | CN202851752U | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 谢建明;徐庆 | 申请(专利权)人: | 苏州安固科技有限责任公司 |
主分类号: | F16D65/14 | 分类号: | F16D65/14;F16F15/08;F16D121/20 |
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地址: | 215000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 制动器 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种制动器,具体涉及一种用于制动器的减噪结构。
背景技术
现有技术中,制动器在工作时往往都会产生很大的噪音,而噪音是由于制动器磁轭组件与衔铁都是金属材料,当两者吸合时金属碰撞时产生噪音会比较大,噪音会影响使用者的正常使用,同时也不环保。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型的目的在于提供一种用于制动器的减噪结构,结构简单,有效减少因制动器磁轭组件与衔铁吸合时金属碰撞产生的噪音,保证使用者正常使用,同时起到环保作用。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案如下:一种用于制动器的减噪结构,包括磁轭组件、衔铁,所述磁轭组件与所述衔铁相匹配;还包括用于缓冲减噪的减噪装置,所述减噪装置设置在所述衔铁上与所述磁轭组件相吸合的一侧。
优选的,所述减噪装置为橡胶材料制成的橡胶块。
优选的,所述减噪装置设有至少一个。
采用本技术方案的有益效果是:结构简单,有效减少因制动器磁轭组件与衔铁吸合时金属碰撞产生的噪音,保证使用者正常使用,同时起到环保作用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例技术中的技术方案,下面将对实施例技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的局部放大示意图。
图中数字和字母所表示的相应部件名称:
1.磁轭组件2.衔铁3.橡胶块4.制动器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
如图1和图2所示,本实用新型的一种用于制动器的减噪结构,包括磁轭组件1、衔铁2,磁轭组件1与衔铁2相匹配;还包括用于缓冲减噪的减噪装置,减噪装置设置在衔铁2上与磁轭组件1相吸合的一侧。本实施例中,减噪装置为橡胶材料制成的橡胶块3,减噪装置设有两个,设置在衔铁2上与磁轭组件1相吸合一侧的上下两端。
在衔铁2上安装上橡胶块3,让磁轭组件1与衔铁2直接接触前通过橡胶块起到缓冲作用,以减小噪音效果。
实施例2
其余与实施例1,不同之处在于,减噪装置设有四个。根据设计不同,减噪装置设有至少一个,从而满足使用要求。
采用本技术方案的有益效果是:结构简单,有效减少因制动器磁轭组件与衔铁吸合时金属碰撞产生的噪音,保证使用者正常使用,同时起到环保作用。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
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