[实用新型]一种导轨定位专用卡尺

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卡尺，特别涉及一种导轨定位专用卡尺。

背景技术

船舶企业在建造6500TEU集装箱产品时，其导轨架安装是该船的建造难点之一，根据工艺要求：导轨面水平度（任何一点）±2mm；导轨间距2463mm±2mm，如有一根导轨架安装尺寸错误将导致整个面的导轨都要折掉重新安装，工作量巨大，这也是集装箱建造难度高的重要原因之一。导轨架安装定位是其安装的最大难点，其中分段划线虽然要求精确，但通过激光经纬仪定位打点，划线精度可达到要求，但导轨架没有中心线，故怎么样能找准导轨架中心线对准理论线是关键，且导轨尺寸空间较小，根本无法操作，挂线锤、直尺、激光经纬仪都难以解决问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种定位准确、快速的导轨定位专用卡尺。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种导轨定位专用卡尺，其创新点在于：包括一C形卡尺主体，所述C形卡尺主体由上水平段、下水平段的一端通过垂直段连接构成，所述上水平段未连接垂直段的一端面平行于垂直段，所述下水平段长于上水平段，且在下水平段设置刻度线A；所述垂直段设置刻度线B，所述垂直段设置有可沿垂直方向滑动的水平游标。

进一步的，所述C形卡尺主体上设置悬挂孔。

进一步的，所述刻度线A靠近下水平段的下边缘。

进一步的，所述刻度线A的读数从C形卡尺主体的开口侧向另一侧逐渐增加。

进一步的，所述刻度线B靠近垂直段的内边缘。

进一步的，所述刻度线B的读数从垂直段的下端向上端逐渐增加。

本实用新型的优点在于：

能够对导轨架中心线定位和检验：将C形卡尺主体从导轨架和导轨侧边插入，使得C形卡尺主体的下水平段紧贴隔舱板上端面，利用下水平段刻度线A定位导轨的中心线；安装好的导轨，利用下边缘的刻度可检测导轨安装的精度，看导轨中心线与刻度0是否有偏差，偏差的具体数值可读出，根据偏差的差值调整导轨安装位置。

可用于控制导轨的垂直度和水平度 ：利用下水平段紧贴隔舱板，由上水平段的垂直端面紧贴导轨侧面来检查导轨的垂直度；同时，可利用可上下滑动的水平游标紧贴导轨来检查导轨的水平度。

导轨架的高度定位检查：下水平段紧贴隔舱板，利用水平游标紧贴导轨，通过刻度线B读出的读数，结合基板厚度以及下水平段的高度计算得到导轨高度，实现导轨的高度定位。

从而提高导轨的安装效率，可提高导轨安装速度2倍；提高了导轨的安装精度，导轨安装精度控制可达到0.5mm；操作方便、安全可靠、可循环利用。

附图说明

图1为本实用新型中导轨定位专用卡尺结构示意图。

图2为本实用新型中导轨定位专用卡尺使用状态图。

具体实施方式

如图1、2所示，包括C形卡尺主体1、上水平段11、下水平段12、垂直段13、刻度线B3、水平游标2、刻度线A4、悬挂孔5。

上述C形卡尺主体1由上水平段11、下水平段12的一端通过垂直段13连接构成。

上水平段11未连接垂直段的一端面平行于垂直段13。

垂直段13设置刻度线B3，刻度线B3靠近垂直段13的内边缘，且刻度线B3的读数从垂直段13的下端向上端逐渐增加。垂直段13设置有垂直方向的凹槽，凹槽内滑动连接一水平游标2，该水平游标2可在凹槽导向下沿垂直方向滑动。

下水平段12长于上水平段11，在下水平段12上设置刻度线A4，该刻度线A4靠近下水平段12的下边缘。刻度线A4的读数从C形卡尺主体1的开口侧向另一侧逐渐增加。

为携带、悬挂方便，在C形卡尺主体1上设置悬挂孔5，本实施例中，悬挂孔5设置在上水平段11和垂直段13的连接处。

测量时：

导轨架中心线定位和检验：将C形卡尺主体1从导轨架和导轨6侧边插入，使得C形卡尺主体1的下水平段紧贴隔舱板7上端面，利用下水平段刻度线A4定位导轨6的中心线；安装好的导轨6，利用下边缘的刻度可检测导轨6安装的精度，看导轨6中心线与刻度0是否有偏差，偏差的具体数值可读出，根据偏差的差值调整导轨安装位置。

控制导轨的垂直度和水平度 ：利用下水平段12紧贴隔舱板7，由上水平段11的垂直端面紧贴导轨侧面来检查导轨6的垂直度；同时，可利用可上下滑动的水平游标2紧贴导轨来检查导轨6的水平度。

导轨架的高度定位检查：下水平段12紧贴隔舱板7，利用水平游标2紧贴导轨6，通过刻度线B3读出的读数，结合基板厚度以及下水平段12的高度计算得到导轨6高度，实现导轨6的高度定位。