[实用新型]铝电解车间楼面绝缘抗轧变形缝结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及工业建筑领域，具体说是绝缘抗轧楼面变形缝结构，适用于楼面行走重型汽车和有绝缘要求的车间，达到绝缘、耐久、耐热、美观的目的。

背景技术

铝电解生产是用电作为能源。为此在生产过程中存在绝缘问题，所以电解车间的绝缘是设计中不可缺少的重要组成部分。实际生产中，100宽的楼面变形缝盖缝板既要绝缘又要抗轧，因此电解车间楼面的绝缘变形缝处理一直存在问题，是建筑专业长时间难以解决的课题。

铝电解车间楼面是主要生产操作层，经常有大型重载车辆通行，对楼面的破坏严重，对楼面变形缝的破坏更加严重。以往的变形缝做法是在缝处底层设橡胶板，中间设薄钢板，表面铺电木板。此种做法有三层材料组成，材料比较薄，易变形破坏，耐久性差，影响车辆正常通行。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种铝电解车间楼面绝缘抗轧变形缝结构，它解决了车间内楼面缝耐热、抗轧及防电腐蚀，同时也解决了电绝缘层与耐热层的结合，目的是防止缝破坏造成污染及电泄露对人体的伤害。

为达上述目的本实用新型是这样实现的：

一种铝电解车间楼面绝缘抗轧变形缝结构，楼板面层施工时在缝两侧预留一定区段的位置，电木条形绝缘板设在变形缝两侧的钢筋混凝土楼板上，电木条形绝缘板两侧与楼板面层结合处用沥青砂浆灌缝。

所述电木条形绝缘板是由酚醛树脂复合亚麻布压制成的。

所述的电木条形绝缘板与钢筋混凝土楼板之间铺设硬橡胶板层。

所述电木条形绝缘板板厚度为50~120mm。

电木条形绝缘板与楼板面层之间留缝10~60mm。

硬橡胶板层厚度为8~20mm。

本实用新型的施工方法为：楼板面层施工时在缝两侧预留一定区段的位置，电木条形绝缘板放置在变形缝两侧的楼板上，与两侧的面层留缝10~60mm，电木条形绝缘板与楼板之间设硬橡胶板层，电木条形绝缘板两侧与楼板楼板面层结合处位置用沥青砂浆灌缝。

本实用新型的优点和效果如下：电木条形绝缘板用酚醛树脂复合亚麻布压制成，板厚50~120mm。电木绝缘板强度高、绝缘性能好、耐热性、耐久性好，表面平整不变形，耐磨美观。此材料与硬橡胶板及楼面面层结合成一个整体。电木绝缘板与楼板面层之间留出10~60mm空隙，内填沥青砂浆固定电木条形绝缘板。硬橡胶板承受车辆通行压力时起缓冲作用，提高耐久性，延长使用寿命。本实用新型楼面变形缝做法，增加了缝盖板厚度，提高抗轧强度，克服了以往变形缝的不足，结合铝电解车间的生产特点，各方面结构完全满足变形缝的全部要求及工艺生产要求。具体做法详见附图1。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图1中：1，电木条形绝缘板；2，硬橡胶板层；3，钢筋混凝土楼板；4，沥青砂浆；5，楼板面层

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型实施方式作进一步说明，但本实用新型的保护范围不受实施例所限。

如图所示本实用新型铝电解车间楼面绝缘抗轧变形缝结构，包括电木条形绝缘板1设在变形缝两侧的钢筋混凝土楼板3上。电木条形绝缘板板1厚50~120mm。电木条形绝缘板1与钢筋混凝土楼板3之间设8~20mm厚硬橡胶板层2。电木条形绝缘板1与楼板面层5之间留缝10~60mm，并用沥青砂浆4灌缝。

本实用新型的施工方法：楼板面层施工时在缝两侧预留一定区段的位置，电木条形绝缘板设在变形缝两侧的钢筋混凝土楼板上。电木条形绝缘板与钢筋混凝土楼板之间铺设硬橡胶板层。电木条形绝缘板与楼板面层之间留缝，并用沥青砂浆灌缝。施工时，按照附图所示各层先后顺序，自下而上逐层施工。同时应注意：电木绝缘板表面与楼板面层平齐；沥青砂浆是保证楼面变形时起伸缩作用，施工时槽内表面应清理干净；电解槽更换阳极时不能把换下的热阳极直接放到电木条形绝缘板上，防止过热的阳极块烫损电木条形绝缘板；电木条形绝缘板沿变形缝通长设置，每块板端部接缝严密用粘结剂粘于硬橡胶板上形成整体。