[实用新型]带温度补偿的发动机用凸轮轴位置传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机控制部件，尤其是涉及一种用于汽车发动机的带温度补偿的凸轮轴位置传感器。

背景技术

发动机上使用的凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor)的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制，是发动机控制的主控传感器。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时能识别出第一次点火时刻。

目前，发动机上普遍使用的霍尔式凸轮轴位置传感器主要由霍尔芯片、磁铁、外壳组成，霍尔芯片紧贴在磁铁表面，外壳固定在发动机的外罩上，霍尔芯片正对着安装在凸轮轴上的信号齿轮，使用时，信号齿轮随着凸轮轴的转动，凸齿和齿缺交替转过凸轮轴位置传感器，由此改变同磁铁之间的磁路，从而引起通过霍尔芯片的磁场强度的变化，霍尔芯片将磁场强度的交替变化转换成电信号输出，实际应用时，当通过霍尔芯片实际磁场强度Φ大于芯片输出转变强度Φb时，传感器输出低电平，反之则相反。

由于磁铁是温度敏感器件，其磁性会随着温度的升高而出现衰减，所以凸轮轴位置传感器提供的凸轮轴位置信号在常温时和高温时会有所偏差，从凸轮轴位置传感器工作时序附图中我们可以看到，当温度升高引起磁场强度减弱，即Φ1max到Φ2max变化时，输出电平转换的时间明显出现ΔT的延迟，ΔT的延迟会直接影响发动机的最佳燃烧状态，增加能耗和有害物质排放。

发明内容

本实用新型的目的在于提供了一种带温度补偿的发动机用凸轮轴位置传感器，它通过对传感器内部的磁场进行温度补偿，以提高磁场稳定性，从而达到提高传感器精度的目的，使得ECU能够在不同温度下都得到准确的凸轮轴位置信号。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种带温度补偿的发动机用凸轮轴位置传感器，包括外壳，在外壳中分别安装有信号输出端、处理电路板、磁铁和霍尔芯片，外壳固定在发动机的外罩上，霍尔芯片正对着安装在外壳正下方的凸轮轴上的信号齿轮，特征是：在磁铁和霍尔芯片之间安装有一个“凵”形的磁温度补偿套，在磁温度补偿套上加工有一个向上开口的磁铁腔，圆柱形的磁铁的N级向下伸入到磁铁腔中并紧密套装在磁铁腔中，霍尔芯片紧贴在磁温度补偿套的下底面上，磁铁、磁温度补偿套和霍尔芯片固定在一起。

本实用新型是在圆柱形磁铁和霍尔芯片之间增加了一个磁温度补偿套，由于磁温度补偿套采用磁温度补偿合金制成,其突出特点是磁感值会随温度升高而减小，从而平衡磁铁因温度升高而带来的磁场削弱，起到对磁场的温度补偿作用，同时也能对磁场大小进行调整，从而保证提供给霍尔芯片的磁场强度是可识别的。

因此，本实用新型通过对传感器内部的磁场进行温度补偿，降低温度变化带来的测量误差，从而提高传感器精度，使ECU在不同温度下都得到更准确的凸轮轴位置信号，具有结构简单、提高发动机燃烧效率、降低燃油消耗和有害物质排放的优点。

附图说明

图1是凸轮轴位置传感器的工作时序图；

图2是本实用新型的剖面图；

图3是霍尔芯片、磁铁和磁温度补偿套的剖面放大图；

图4是图4旋转180度后的侧视图。

具体实施方式

下面结合实施实例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种带温度补偿的发动机用凸轮轴位置传感器，包括外壳2，在外壳2中分别安装有信号输出端1、处理电路板3、磁铁4和霍尔芯片5，外壳2固定在发动机的外罩上，霍尔芯片5正对着安装在外壳2正下方的凸轮轴上的信号齿轮6，在磁铁4和霍尔芯片5之间安装有一个“凵”形的磁温度补偿套7，在磁温度补偿套7上加工有一个向上开口的磁铁腔8，圆柱形的磁铁4的N级向下伸入到磁铁腔8中并紧密套装在磁铁腔8中，霍尔芯片5紧贴在磁温度补偿套7的下底面上，磁铁4、磁温度补偿套8和霍尔芯片5固定在一起。。