[实用新型]前照灯支架组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于安装摩托车前照灯的支架组件。

背景技术

现有技术中，摩托车的左右转向灯、前照灯护罩、前照登左右装饰罩通常安装在多个支架上，从而导致前照灯各部件的装配精度低、安装复杂。并且由于支架繁多，因此加工复杂，制造成本高。

因此本领域技术人员致力于开发一种安装简单、装配精度高的前照灯支架组件。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安装简单、装配精度高的前照灯支架组件。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种前照灯支架组件，包括支架安装板；所述支架安装板的上部相对下部向后翻折；所述支架安装板上部左右两侧设置有用于与摩托车上联板连接的第六安装孔和第七安装孔；所述安装板的下部左右两侧设置有用于安装摩托车仪表盘的第八安装孔和第九安装孔；

所述支架安装板的左右两侧对称焊接有左支架组件和右支架组件；

所述右支架组件包括右支架、第一连接板、第二连接板和右支耳；所述左支架组件与所述右支架组件的结构对称，包括左支架、第三连接板、第四连接板和左支耳；所述右支架、第一连接板、第二连接板和右支耳分别与所述左支架、第三连接板、第四连接板和左支耳相对应；

所述右支架包括从下至上首尾一体相连的右支架一段、右支架二段、右支架三段和右支架四段，各段之间圆弧自然过渡；

所述右支架一段相对铅垂线向前倾斜；所述右支架一段上设置有右挡块；

在前后方向上，所述右支架二段相对所述右支架一段向后延伸；在左右方向上，所述右支架二段相对所述右支架一段向右延伸；

所述右支架三段相对所述右支架二段向后延伸；

所述右支架四段相对所述右支架三段向左延伸，并与所述支架安装板焊接；

所述第一连接板焊接在所述右支架二段和右支架三段的右侧；所述第一连接板在所述右支架的后侧设置有用于安装右转向灯的第一安装孔；

所述第一连接板在所述第一安装孔的后上方设置有用于安装前照灯右装饰罩的第二安装孔；

所述第二连接板焊接在所述第一连接板在所述右支架二段的下方；所述第二连接板上设置有用于安装前照灯右装饰罩的第三安装孔；

所述右支耳焊接在所述第一连接板的前部右侧；所述右支耳上设置有用于安装前灯护罩的第四安装孔和第五安装孔。

为提高支架组件的强度，紧凑支架组件结构，所述右支架二段与所述右支架一段呈钝角设置；所述右支架三段与所述右支架二段呈锐角设置；所述右支架四段与所述右支架三段呈直角设置。

为提高支架安装板的强度，并降低支架组件的重量，在左右方向上，所述支架安装板呈“H”形；所述支架安装板在其左右横向连接的中部与所述右支架和左支架焊接；所述第六安装孔、第七安装孔、第八安装孔和第九安装孔分别设置在“H”形的四个角上。

为进一步提高支架组件的强度，所述第一连接板和第三连接板之间设置有倒“U”形的连接支架；所述连接支架的两伸出端分别与所述第一连接板和第三连接板焊接；所述连接支架的上部与所述支架安装板的下部焊接。

为进一步提高支架组件的强度，所述连接支架的两端部分别与所述右支架和左支架焊接。

为进一步提高支架组件的强度，所述右支架与所述左支架通过下部焊接的连接杆连接为一整体。

为降低支架重量，所述第一连接板和第三连接板上均设置有减重孔。

较佳的，所述第一连接板和第三连接板上均设置有6个减重孔。

本实用新型中，前后左右方向与摩托车行驶时的前后左右方向一致。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过紧凑的零部件设计，集合了多个支架的功能，简化了支架的加工步骤，降低了制造成本，并且装配更简单，装配精度更高。

附图说明

图1是本实用新型一具体实施方式的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：