[实用新型]导向套、油缸及工程机械

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种导向套及设有该导向套的油缸和工程机械。

背景技术

目前，油缸上所采用的导向套主要有两种，即普通导向套和嵌入铜套式导向套。普通导向套需装配支撑环来支撑活塞杆，支撑环在自身重力及横向载荷的作用下，容易磨损，并且油缸的使用性能受支撑环厚度的精度影响，容易使油缸产生异响。另外，所述支撑环在装配时必须浸入油液中进行润滑，影响装配效率。

采用嵌入铜套式导向套，所述铜套需采用螺钉紧固，油缸经长期反复作业后，容易引起螺钉的松动，可靠性较差，并且铜套需用敲打或压入方法装配，容易导致铜套变形，内孔同轴度变差。另外，在所述铜套装入导向套内孔后，还需配钻紧定螺钉孔，油缸内容易残留铁屑，须重新进行清洗，严重影响装配效率。此外，采用嵌入铜套式导向套，成本相对较高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种导向套、油缸及工程车辆，以解决相关技术中导向套装配效率低，导向效果差等问题。

一方面，本实用新型提供一种导向套，包括导向套本体，还包括浇铸在所述导向套本体内部的铜体。

进一步地，所述铜体内部设有油槽。

进一步地，所述油槽形状为螺旋形，开设于所述铜体内表面上。

进一步地，所述铜体材料为铝青铜。

进一步地，，所述导向套本体内部设有向内凸出的凸环，所述铜体一端抵持于所述凸环一侧。

进一步地，所述凸环的另一侧设有密封槽，所述密封槽用于安装密封圈。

进一步地，所述导向套本体外部设有向外凸起的卡环。

进一步地，所述导向套本体外围设有凹环，所述凹环用于安装密封圈。

此结构的导向套，所述铜体通过浇铸方式固定在导向套本体内部，无需使用紧定螺钉固定所述铜体和通过压入方式装配所述铜体，避免铁屑残留于油缸内，有效避免铜体因受压不均产生变形，与导向套本体形成较为牢固的配合，导向效果好。

另一方面，本实用新型还提供一种油缸，所述油缸包括如上所述的导向套。此结构的油缸，承载能力好，不会产生异响。

此外，本实用新型还提供一种工程机械，所述工程机械包括如上所述油缸。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型所提供的导向套结构示意图；

图2为含有本实用新型所提供的导向套的油缸结构示意图。

附图标记说明

1铜体

2油槽

3导向套本体

4凸环

5卡环

6密封槽

7凹环

8活塞

9活塞杆

10缸套

11导向套

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实用新型的基本思想在于：提供一种导向套11，所述导向套11包括导向套本体3，还包括浇铸在所述导向套本体3内部的铜体1。此结构的导向套11，解决了传统导向套导向效果欠佳、润滑效果差以及铜体1不易装配等问题。

下面结合图1及图2，对本实用新型的优选实施例作进一步详细说明：

如图1所示，所述导向套11包括导向套本体3及浇铸在所述导向套本体3内部的铜体1，传统的导向套11一般通过压入方式把所述铜体1压入或打入所述导向套本体3内，而本实用新型所提供的导向套11，是通过浇铸方式把所述铜体1固定在所述导向套本体3内。具体而言，将铜丝通过高温熔化后，所述熔化后的液态铜均匀浇铸至导向套本体3内，所述导向套本体3内设有向内凸出的凸环4，所述凸环4呈环形，所述铜体1的一端抵持于所述凸环4一侧，待自然冷却后，再对凝固的铜进行车削加工。

需要说明的是，上述技术方案中，从经济性和材料特性等角度考虑，所述铜具体为铝青铜。

上述技术方案中，所述铝青铜固定在所述导向套本体3内，为了让所述导向套本体3及所述铜体1固定得更加牢固，可以增大所述导向套本体3内表面的粗糙度。此结构代替了传统的导向套11固定方式，即通过紧定螺钉把所述铜体1固定在所述导向套本体3上，能避免紧定螺钉装配时配钻引起的铁屑污染问题，消除周期性载荷引起紧定螺钉松动的隐患。