[实用新型]车用直线永磁风力发电机有效
申请号: | 201220523245.9 | 申请日: | 2012-09-27 |
公开(公告)号: | CN203214238U | 公开(公告)日: | 2013-09-25 |
发明(设计)人: | 韩际平 | 申请(专利权)人: | 韩际平 |
主分类号: | F03D9/00 | 分类号: | F03D9/00;F03D5/04;H02J7/14;B60L8/00 |
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地址: | 311203 浙江省杭州市萧山*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 直线 永磁 风力发电机 | ||
技术领域
本实用新型车用直线永磁风力发电机涉及新能源领域,尤其涉及车用直线永磁风力发电机。
背景技术
目前随着石油、煤炭等一次性能源日益匮泛,环境污染日益严重,尤其急剧增量的燃油汽车,大量消耗石油,又排放大量废气,严重污染环境。
电动汽车环保节能,是一种新型的交通工具,将成为末来发展的主流。但电动汽车目前也存在着不足,一是续行里程比较短,二是充电时间较长。
实用新型内容
针对上述电动汽车存在着不足,本实用新型车用直线永磁风力发电机,利用汽车行驶中产生的风力,使发电机发电,为电动汽车提供动力,增加行驶距离。
车用直线永磁风力发电机由转轮、传送带、永磁体,风叶、定子绕组、罩壳、滑轨、小轴、滑轮等组成。两转轮上安装传送带,传送带上方安装着风叶,下方安装着永磁体,构成转子。定子绕组置于转子中间。
为了保证永磁体与定子绕组气隙稳定,设置了滑轨、小轴、滑轮。
电动汽车行驶中产的风力吹动风叶,从而使转子转动,转子上的永磁体与定子绕组产生相对运动,切割磁力线产生电能。将电能充入蓄电池,从而为行驶中的车辆补充了能量,延续了行驶里程。
车用直线永磁风力发电机高度较低,长度、宽度较大,因而功率也可做得较大,由于高度较低所以阻力也不大,圆周旋转的风力发电机是无法做到的。
车用直线永磁风力发电机可装在车辆的车顶或车辆的前端。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为滑轨、小轴、滑轮结构示意图。
具体实施方式
本实用新型车用直线永磁风力发电机如附图1、2所示:由转轮(1)、传送带(2)、永磁体(3),风叶(4)、定子绕组(5)、罩壳(6)、滑轨(7)、小轴(8)、滑轮(9)组成.
两个转轮(1)上安装着传送带(2),传送带(2)上方安装着多个风叶(4),下方安装着多个永磁体(3),构成转子;定子绕组(5)安装在转子中间。罩壳(6)安装在发电机外面, 起到保护发电机与吸收更多风力的作用。
传送带(2)两边对应永磁体安装着滑轨(7)、小轴(8),滑轮(9)安装在小轴(8)上,滑轮(9)置于滑轨(7)中,可灵活滚动。
根据车用直线永磁风力发电机宽度大小,转子上的转轮可以是双轮或三轮,传送带可以是单道,二道或三道。
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