[实用新型]基于车载式终端的收费公路数据处理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种收费公路数据处理系统。

背景技术

目前，收费公路（如高速公路）的收费方式是在公路的入口处领取一张智能卡，然后在公路的出口处根据智能卡进行计费，这种方式需要两次停车才能完成，在车流程高峰，这种方式会导致交通堵塞，严重影响车辆通过该段公路的时间，并且极其的耗费人力物力。目前，对于一个时间周期内的车流量统计方法是汇集收费处的单点数据进行，数据统计准确度较低，难以适应OD调查对准确度的要求。

因此，就急需一种不停车收费，以及一个时间周期内的车流量准确统计的系统来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型是为了适应收费公路不停车收费，以及一个时间周期内的车流量准确统计的需求，从而提供一种基于车载式终端的收费公路数据处理系统。

基于车载式终端的收费公路数据处理系统，它包括上位计算机31，所述上位计算机31接入互联网；它包括一号无线信号发射设备11、二号无线信号发射设备12和N个车载式终端2，所述N个车载式终端2分别设置在N辆车内；N为正整数；

一号无线信号发射设备11、二号无线信号发射设备12分别设置在收费公路的入口和出口处；

每个车载式终端2均包括无线信号接收电路21、控制电路22、智能卡23智能卡读写设备24和时钟25；所述无线信号接收电路21用于接收一号无线信号发射设备11和二号无线信号发射设备12发射的信号；所述无线信号接收电路21的无线信号输出端与控制电路22的无线信号输入端连接；控制电路22的计费控制信号输出或输入端与智能卡读写设备24的计费控制信号输入或输出端连接；智能卡读写设备24的计费数据输出或输入端与智能卡23的计费数据输入或输出端连接；时钟25的时钟信号输出端与控制电路22的时钟信号输入端连接；控制电路22采用无线的方式接入互联网。

每个车载式终端2还包括存储器26，所述存储器26的存储器信号输出或输入端与控制电路22的存储器信号输出端连接。

它还包括大容量数据存储器32，所述大容量数据存储器32的存储器信号输入端与上位计算机31的存储器信号输出端连接。

每个车载式终端2中的控制电路22均采用单片机实现。

本实用新型采用一车一卡的形式，并以设置在收费公路入口和出口的无线信号发射设备做为车辆进入收费公路的起止节点，进而进行自动计费。本实用新型的计费过程无需停车，极大的缓解了交通压力；并且本实用新型将车辆运行的时间数据实时上传至互联网，并由上位计算机在一个时间周期内的车流量进行统计，统计准确度高。本实用新型能够充分适应收费公路不停车收费，以及一个时间周期内的车流量准确统计的需求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

具体实施方式一、结合图1说明本具体方式，基于车载式终端的收费公路数据处理系统，它包括上位计算机31，所述上位计算机31接入互联网；它包括一号无线信号发射设备11、二号无线信号发射设备12和N个车载式终端2，所述N个车载式终端2分别设置在N辆车内；N为正整数；

一号无线信号发射设备11、二号无线信号发射设备12分别设置在收费公路的入口和出口处；

每个车载式终端2均包括无线信号接收电路21、控制电路22、智能卡23智能卡读写设备24和时钟25；所述无线信号接收电路21用于接收一号无线信号发射设备11和二号无线信号发射设备12发射的信号；所述无线信号接收电路21的无线信号输出端与控制电路22的无线信号输入端连接；控制电路22的计费控制信号输出或输入端与智能卡读写设备24的计费控制信号输入或输出端连接；智能卡读写设备24的计费数据输出或输入端与智能卡23的计费数据输入或输出端连接；时钟25的时钟信号输出端与控制电路22的时钟信号输入端连接；控制电路22采用无线的方式接入互联网。

本实用新型对每辆车均配一个智能卡，该智能卡预先存入该车的身份信息、费用信息等基础数据。本实用新型以设置在收费公路入口和出口的无线信号发射设备做为车辆进入收费公路的起止节点，进而进行自动计费。并通过时钟记录车辆的进出收费公路的时间；控制电路将该时间数据以无线的方式上传至互联网，上位计算机根据该数据做为统计依据，统计准确度高。

具体实施方式二、本具体实施方式与具体实施方式一所述的基于车载式终端的收费公路数据处理系统的区别在于，每个车载式终端2还包括存储器26，所述存储器26的存储器信号输出或输入端与控制电路22的存储器信号输出端连接。