[实用新型]一种电动车车轮毂

说明书

技术领域  本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及一种电动车车轮毂。

背景技术  现有技术的电动车车轮毂，主要由铝合金铸造的内、外轮毂经车夫条连接而成，铝合金铸造的内、外轮毂和车夫条承重能力差、强度小，易生锈，使用寿命短而且不美观。如果要提高轮毂的强度和承重能力，只有加强轮毂的壁厚，这无疑增加了生产成本和轮毂的自重。所以选择强度高、质量轻、承重能力强的镁合金材质生产轮毂势在必行。

发明内容  本实用新型的目的是提供一种承压能力强、不易锈蚀、使用寿命长的电动车车轮毂，以克服现有技术的不足。

为实现上述目的，本实用新型电动车车轮毂，它包括外轮毂，其要点是外轮毂呈凹槽状，通过支撑筋与内轮毂连接；所述内轮毂两侧设有螺钉孔，所述内、外轮毂由镁合金铸造成型，所述内、外轮毂的壁厚为2.5mm，所述支撑筋三根为一组，共设五组均匀分布在内、外轮毂之间。

为了使轮毂与刹车装置固定牢固，所述内轮毂每侧的螺钉孔设为8个，内轮毂两侧的螺钉孔错开20°设置。

本实用新型具有承压能力强、不易锈蚀、使用寿命长、美观等优点。 重量轻、比强度和比刚度高、减震性能好，主要应用于电动汽车。

附图说明  图1是本实用新型结构示意图；

          图2是图1中的A-A向剖面图。

1、外轮毂  2、内轮毂  3、支撑筋  4、螺钉孔

具体实施方式  根据图1和图2，本实用新型它包括外轮毂1，其要点是外轮毂1呈凹槽状，通过支撑筋3与内轮毂2连接；所述内轮毂2两侧设有螺钉孔4，所述内、外轮毂由镁合金铸造成型，所述内、外轮毂的壁厚为2.5mm，所述支撑筋三根为一组，共设五组均匀分布在内、外轮毂之间；所述内轮毂2每侧的螺钉孔4设为8个，内轮毂2两侧的螺钉孔错开20°设置。