[实用新型]一种内置带有涡旋导气槽的拉法尔管的汽车可变进气管及具有该可变进气管的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种内置带有涡旋导气槽的拉法尔管的汽车可变进气管。 

背景技术

随着国家经济与科学技术水平的发展，汽车用发动机变得越来越完善，但人们对它的性能还是提出了新的目标，原因是随着能源的日益短缺和人们对环境污染问题的日益关切，要求新一代的发动机具有更高的动力性、经济性和环保性。实践中发现，汽车进气管由于进气过程直接影响着发动机各性能指标，而进气管内管形状改变对发动机的充气效率能产生较大影响。因此，如何对汽车进气管进行有效改造，以增大进气量、增加扭矩、提高输出功率、同时降低燃油消耗率，从而实现最佳的发动机性能，一直是本领域亟需解决的难题。 

实用新型内容

本实用新型提供一种内置带有涡旋导气槽的拉法尔管的汽车可变进气管，能够增大进气量、增加扭矩、提高输出功率、同时降低燃油消耗率，从而实现最佳的发动机性能。 

本实用新型第一方面提供一种内置带有涡旋导气槽的拉法尔管的汽车可变进气管，包括：管体，所述管体内设置有拉法尔管，其中，所述拉法尔管的内侧壁上沿所述拉法尔管的长度方向设置有并行的多条涡旋导气槽，其中，每一条所述涡旋导气槽的起始端位于所述拉法尔管的空气气流输入端，每一条所述涡旋导气槽的结束端位于所述拉法尔管的空气气流逸出端，并且每一条所述涡旋导气槽的宽度从所述起始端到所述结束端逐渐减小。 

在第一方面中，所述拉法尔管为两端开口的直径大且中间直径小的管体，并且所述拉法尔管的空气气流输入端为是浅喇叭口，所述拉法尔管的空气气流逸出端为深喇叭口。 

在第一方面中，所述多条涡旋导气槽沿着所述内侧壁旋转并行布局。 

在第一方面中，所述管体的外部套有卡环。 

本实用新型第二方面提供一种汽车，所述汽车包括进气管和连接在所述进气管上的空气过滤器，所述进气管包括管体，所述管体内设置有拉法尔管，其中，所述拉法尔管的内侧壁上沿所述拉法尔管的长度方向设置有并行的多条涡旋导气槽，其中，每一条所述涡旋导气槽的起始端位于所述拉法尔管的空气气流输入端，每一条所述涡旋导气槽的结束端位于所述拉法尔管的空气气流逸出端，并且每一条所述涡旋导气槽的宽度从所述起始端到所述结束端逐渐减小。 

在第二方面中，所述拉法尔管为两端开口的直径大且中间直径小的管体，并且所述拉法尔管的空气气流输入端为是浅喇叭口，所述拉法尔管的空气气流逸出端为深喇叭口。 

在第二方面中，所述多条涡旋导气槽沿着所述内侧壁旋转并行布局。 

在第二方面中，所述管体的外部套有卡环通过实施以上技术方案，具有以下技术效果： 

本实用新型提供的内置带有涡旋导气槽的拉法尔管的汽车可变进气管中，由于拉法尔管的内侧壁上沿拉法尔管的长度方向设置有并行的多条涡旋导气槽，并且每一条涡旋导气槽的起始端位于拉法尔管的空气气流输入端，每一条涡旋导气槽的结束端位于拉法尔管的空气气流逸出端，并且每一条所述涡旋导气槽的宽度从所述起始端到所述结束端逐渐减小，从而可以利用气体的文丘里效应来增大进气量、增加扭矩、提高输出功率、同时降低燃油消耗率，从而实现最佳的发动机性能。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1为本实用新型实施例提供一种拉法尔管的空气气流输入端的结构示意图； 

图2为本实用新型实施例提供一种拉法尔管的空气气流逸出端的结构示意图； 

图3为本实用新型实施例提供一种拉法尔管沿长度方向的剖面图图； 

图4为本实用新型实施例提供一种内置带有涡旋导气槽的拉法尔管的汽车可变进气管的结构示意图。 

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 

本实用新型提供一种内置带有涡旋导气槽的拉法尔管的汽车可变进气管，能够增大进气量、增加扭矩、提高输出功率、同时降低燃油消耗率，从而实现最佳的发动机性能。以下分别进行详细说明。