[实用新型]一种直升机停机坪防滑铝甲板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种直升机停机坪甲板，特别涉及一种直升机停机坪防滑铝甲板。

背景技术

随着直升机在国民经济和国防建设中的地位日益提高，公用事业的繁荣必定带动直升机产业的发展，同时直升机产业的发展也能促进公共事业的进步。要使直升机的机动性发挥更完美，就需要更多更规范的直升机停机坪，特别是在人口密集的城市中，住宅小区、商务大楼、中心医院和消防大楼等，对设置在屋顶的直升机停机坪需求尤为突出。目前大多数直升机停机坪都采用金属甲板作为停机坪面，但是采用金属甲板形成停机坪面比较光滑，工作人员或其他人员在停机坪面行走时，容易滑倒。

现有技术中的直升机停机坪往往只是在停机坪的上表面简单的设有防滑条，但是防滑效果不好，安全性能不高，特别遇上雨雪天气，容易在停机坪面上形成积水或薄冰，降低停机坪面的摩擦系数，工作人员或其他人员在停机坪面上行走还是会容易摔倒或滑倒，因此简单的设有防滑条，并不能很好的达到防滑防摔的效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、制造成本低廉且防滑性能良好的直升机停机坪防滑铝甲板。

为解决上述技术问题所采用的技术方案：一种直升机停机坪防滑铝甲板，包括上层面板和下层面板，所述上层面板和下层面板之间设置有左支撑和右支撑，所述上层面板的上表面设有防滑凸筋条和防滑凹槽，所述防滑凸筋条与防滑凹槽沿防滑凸筋条长度方向间隔排列。

进一步，所述防滑凸筋条与防滑凹槽等长。

作为本实用新型进一步改进，所述上层面板的上表面开有通孔。通过在上层面板的上表面开有通孔，当遇上雨雪天气时，可使甲板的上层面板的积水经过通孔流至甲板的下层面板，这样可排除甲板上层面板的积水，避免工作人员或其他人员在停机坪面上行走时因存在积水而不慎滑倒。

作为本实用新型进一步改进，所述左支撑和右支撑为对称斜支撑且与上层面板所成的内侧角小于外侧角，在所述左支撑和右支撑中间还设有垂直支撑。通过将左支撑和右支撑设为斜支撑且在左支撑和右支撑中间设有垂直支撑，能提高甲板的强度和稳固性。

作为本实用新型进一步改进，上层面板两端分别设有使防滑铝甲板彼此相互连接的凹槽与凸榫。通过防滑铝甲板上的凹槽与凸榫的榫合，可使防滑铝甲板之间的拼接组合更为方便，快捷，实现直升机停机坪的快速组装与拆卸。

作为本实用新型更进一步改进，凸榫上设置有减震胶带。通过设有减震胶带，能够减轻停机坪的甲板因直升机升降所产生的震动，且降低因甲板之间的震动所产生的噪音。尤其是减震胶带呈U型结构扣合在凸榫上，减震隔音效果更好。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过在上层面板的上表面间隔设有防滑凸筋条和防滑凹槽，这样能有效的增大鞋底与甲板上层面板的摩擦力，起到防滑防摔的作用，而且还有利于排除甲板上层面板的雨水。本实用新型质量轻、强度高、耐腐蚀、减震隔音效果好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明；

图1为本实用新型防滑铝甲板的结构示意图；

图2为本实用新型防滑铝甲板的局部放大示意图；

图3为由本实用新型防滑铝甲板拼接成停机坪的正视图；

图4为本实用新型防滑铝甲板中凸榫与凹槽榫合的结构示意图。

具体实施方式

图1和图2示出了本实用新型一种直升机停机坪防滑铝甲板，包括上层面板11和下层面板12，上层面板11和下层面板12之间设置有左支撑13和右支撑（14），上层面板11的上表面设有防滑凸筋条114和防滑凹槽115，防滑凸筋条114与防滑凹槽115沿防滑凸筋条114长度方向间隔排列。通过在上层面板11的上表面间隔设有防滑凸筋条114和防滑凹槽115，这样能有效的增大鞋底与甲板上层面板11的摩擦力，起到防滑防摔的作用，而且还有利于排除甲板上层面板11的雨水。

进一步，防滑凸筋条114与防滑凹槽115等长。在成形防滑凹槽115前，防滑凸筋114为的长条状，防滑凹槽115在长条状的防滑凸筋114上铣出加工而成，从而在相邻防滑凹槽115之间形成本实用新型中的防滑凸筋114。

作为本实用新型进一步改进，上层面板11的上表面开有通孔111。通过在上层面板11的上表面开有通孔111，当遇上雨雪天气时，可使甲板的上层面板11的积水经过通孔111流至甲板的下层面板12，这样可排除甲板的上层面板11的积水，避免工作人员或其他人员在停机坪面上行走时因存在积水而不慎滑倒。